為什么at變速箱傳動效率不如雙離合高

與傳統(tǒng)變速箱相比，雙離合變速箱的換擋速度更快，傳動效率更高，這主要是因為它本身的結(jié)構(gòu)問題。

雙離合變速箱基于手動變速箱，有兩個離合器相互配合，一個負責奇數(shù)齒輪，一個負責偶數(shù)齒輪。這種設計的最大優(yōu)點是沖擊小，速度更快更平穩(wěn)，在換檔過程中可以實現(xiàn)扭矩輸出。

而AT變速箱由液力變速器、行星齒輪變速器和控制機構(gòu)組成。當汽車使用AT變速箱時，一旦發(fā)動機達到一定速度，換檔過程完全由駕駛計算機控制，無需人工干預。然而，因為AT變速箱檔位少，換檔過程中變化大，速度變化反應慢，傳動效率低。

雖然雙離合變速箱結(jié)構(gòu)復雜，生產(chǎn)成本較高，但其傳動效率高的優(yōu)點仍然使其在市場上受到歡迎。而AT變速箱的結(jié)構(gòu)不如雙離合變速箱復雜，但其穩(wěn)定性較好。變速箱的選擇應根據(jù)個人對汽車的需求來決定，因為每種類型的變速箱都有其自身的優(yōu)勢。