上汽和一汽哪個(gè)保值

夏利 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(13條)

上汽比較保值。

上汽和一汽的對(duì)比：最關(guān)心的，車(chē)型問(wèn)題，這兩個(gè)集團(tuán)生產(chǎn)出來(lái)的車(chē)型是不一樣的。就拿一汽集團(tuán)來(lái)說(shuō)，他用的車(chē)型差不多都是大眾原來(lái)的設(shè)計(jì)。

定位不同：市場(chǎng)定位不一樣。一汽集團(tuán)更傾向于中低端市場(chǎng)，在高端市場(chǎng)他們沒(méi)有抓住機(jī)會(huì)。而上海大眾更多的定位是在高端市場(chǎng)。

一汽之所以不如上汽，是因?yàn)樯掀还苁菑慕?jīng)營(yíng)策略的靈活性、技術(shù)的成熟還是質(zhì)量的保證，都要比一汽強(qiáng)，而且上汽旗下的車(chē)型相對(duì)于一汽來(lái)說(shuō)更加均衡，兩個(gè)大眾旗下的產(chǎn)品線(xiàn)是完全不一樣的。上汽旗下中高低端車(chē)型都有，而一汽旗下基本上都是中低端。

四大汽車(chē)集團(tuán)之一上汽

2009年1月14日，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和振興規(guī)劃》，首次正式提出一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安四大汽車(chē)集團(tuán)，并鼓勵(lì)這四家汽車(chē)企業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重組兼并。

“十二五”規(guī)劃的大致方向與目標(biāo)盡數(shù)出爐，從具體目標(biāo)上看，除上汽以600萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標(biāo)領(lǐng)跑外，其他三大集團(tuán)都將到“十二五”末的年銷(xiāo)量目標(biāo)鎖定為500萬(wàn)輛。按照規(guī)劃，四大集團(tuán)在“十二五”末的總產(chǎn)能將達(dá)到2100萬(wàn)輛。