銀鋼和宗申哪個質量好

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這個問題如果沒有直接對標車型的話，其實還真不好說，因為在嚴峻的摩托車市場上，依然能夠存活的自主品牌，肯定是有兩把刷子的，所以單純的這樣問，給出的答案很容易會讓摩友們產生分歧。

所以為了公平起見，我們可以從兩個品牌的低端車型開始對比，它們的低端車型整體的外在表現，并不會有太大的差異，甚至于細節(jié)處理也會處于同一水平，這主要和它們成本有直接關系。

但發(fā)動機的性能表現和耐用性完全就是兩回事，在發(fā)動機制造方面，宗申的造詣會更高，以銀鋼的性能表現和技術品質，在發(fā)動機上明顯會遜色于宗申摩托。

這種差異隨著車型定位的變化，將會越來越明顯，甚至于銀鋼的整系車型會停留在中等車型的水平上，它在發(fā)動機的研發(fā)上，會陷入很大的瓶頸，而宗申摩托隨著車型定位的提升和排量的加大，優(yōu)勢會越來越明顯。

由此可以看到，這兩個品牌的相關車型如果價位相近，那么外在表現并不會有太大的差異，但發(fā)動機絕對是宗申的優(yōu)勢。

至于說高端車型，因為銀鋼摩托暫時還沒有高規(guī)格的車型，所以并不能進行對比，但以當前銀鋼的技術水平來看，是很難在高端車型上和宗申一決高下的。

從以上的簡要介紹中我們可以看出，這兩個品牌的車型外在表現在品質上不會有太大的差異，但發(fā)動機肯定是宗申會好一些，尤其是隨著排量的增加，這種差異將會更大。

而發(fā)動機是摩托車的核心，所以同等排量同等價位的車型，這兩個品牌中中宗申會略好一些，銀鋼摩托還有很大的提升空間。車友們，你們認為這兩個品牌的車型哪個更好呢？

零二年的銀鋼48Q，已行駛過十六萬公里，目前仍在騎，你說那個好?。?！