貨車找貨平臺(tái)

跑車10多年了，各個(gè)平臺(tái)都有用過(guò)。以前說(shuō)實(shí)話，車貨這些平臺(tái)沒(méi)有的，我們最早在寧波跑車的時(shí)候，找貨就只能一邊在市場(chǎng)旁邊等貨，買的還是2.6的小平板。

后來(lái)才有的貨友QQ群和手機(jī)找貨軟件，大家都在手機(jī)里找單子了，我才開通的運(yùn)滿滿、貨車幫、蜂羽、福佑軟件。付費(fèi)、暫時(shí)免費(fèi)的很多，但是免費(fèi)、靠譜的不多。這幾年的，華東、華南這片，蜂羽要比運(yùn)滿滿這些軟件做的好。確實(shí)是運(yùn)滿滿貨源更多，但是它收費(fèi)，費(fèi)用還很多。其他APP貨源還要少，司機(jī)和平臺(tái)還有很多矛盾。

為什么說(shuō)覺(jué)得蜂羽專業(yè)，因?yàn)榉溆饡?huì)比其他的APP更考慮到貨車司機(jī)一點(diǎn)，拿寧波來(lái)說(shuō)，太多APP不對(duì)貨源開發(fā)，開發(fā)貨車司機(jī)去了？僧多粥少，一個(gè)勁的想辦法從貨車司機(jī)那里拿錢，要什么會(huì)員費(fèi)？信息費(fèi)？一個(gè)四五十歲的人會(huì)舍得拿自己十分之一的錢拿去買會(huì)員嗎？我想不通。

每個(gè)行當(dāng)有每個(gè)行當(dāng)?shù)囊?guī)矩規(guī)則，還是希望有多幾個(gè)好平臺(tái)，管理、制度都是完善的。所以誰(shuí)問(wèn)我都會(huì)推薦蜂羽，它是傳統(tǒng)物流出身，不是只有信息的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，資源、專線、物流園規(guī)模都是比較可觀的。價(jià)格也靠譜很多，也不需要信息費(fèi)或者其他費(fèi)用。我也建議新入行的司機(jī)，什么事兒都是術(shù)業(yè)有專攻！要想跑車你的駕駛技術(shù)要過(guò)硬，能把安全抓住，畢竟玩車掙的就是安全錢。車子有小問(wèn)題自己能動(dòng)手解決，我遇到過(guò)很多駕駛員只能開車，但是連剎車都不會(huì)調(diào)的，不錯(cuò)是給老板開車的，安全不是你的嗎？還有就是做事要認(rèn)真負(fù)責(zé)，對(duì)待客戶的貨物要比對(duì)待自己的更加重視，這樣你的生意才能長(zhǎng)久好起來(lái)。以上是我的經(jīng)歷和心得，希望能幫到各位。