后輪非獨(dú)立懸掛啃胎的原因?

非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)可能導(dǎo)致后輪啃胎的原因主要包括四輪傾角和動(dòng)平衡異常。

非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是一種以一支車(chē)軸（或結(jié)構(gòu)件）連接左右兩個(gè)輪胎的懸掛方式，根據(jù)懸掛結(jié)構(gòu)和與車(chē)身連接方式的不同，非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)有多種類(lèi)型，其中常見(jiàn)的包括平行片狀彈簧式、扭力梁車(chē)軸和扭力梁式等。

平行片狀彈簧式懸掛系統(tǒng)采用兩組平行安裝的片狀彈簧支撐車(chē)軸，片狀彈簧既作為避震裝置的彈簧，也用于車(chē)軸的定位。這種懸掛方式的構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造成本較低，且片狀彈簧具有較高的強(qiáng)度和可靠度，同時(shí)還能降低車(chē)身底板的高度。

平行片狀彈簧式懸掛系統(tǒng)適用于車(chē)身重量變化較大的汽車(chē)，它能夠在車(chē)身高度降低時(shí)保持車(chē)輪角度的穩(wěn)定，保持一致的操控感覺(jué)，提高乘坐舒適性。因此，在市面上強(qiáng)調(diào)乘載量的商用車(chē)型中，后懸掛系統(tǒng)常采用平行片狀彈簧式。