為什么前半箱油比后半箱油耐燒?真相來(lái)了

汽車油箱的結(jié)構(gòu)不規(guī)則和油浮子設(shè)計(jì)問(wèn)題是導(dǎo)致前半箱油比后半箱油更耐用的主要原因。乘用車油箱的設(shè)計(jì)往往針對(duì)緊湊的空間，導(dǎo)致形狀各異，不像貨車油箱那般規(guī)則。其次，很多車型的油浮子在設(shè)計(jì)方面就存在些無(wú)傷大雅的細(xì)節(jié)問(wèn)題，導(dǎo)致被燃油覆蓋后所測(cè)出的油量并不準(zhǔn)，所以對(duì)駕駛者形成了誤導(dǎo)，就像一些車加滿油箱后即便跑個(gè)一百多公里，油表依然顯示滿油！

因?yàn)椴贾每臻g太緊湊，所以乘用車油箱的設(shè)計(jì)也往往奇形怪狀、不那么規(guī)則，形狀可能是上寬下窄、也可能是上窄下寬、再或者是上下窄而中間寬等等。而油浮子隨著燃油液位的改變而上下移動(dòng)，所反應(yīng)出的更多是油箱液位的高度、而不是實(shí)際油量，油表指針顯示油量剩一半？其實(shí)那僅僅是從油箱內(nèi)燃油的液位高度上判斷的！

汽車油量是通過(guò)油浮子、連桿和滑片電阻等組件的測(cè)量來(lái)計(jì)算的。當(dāng)油浮子上升或下降時(shí)，連桿會(huì)帶著觸點(diǎn)在滑動(dòng)電阻上移動(dòng)，產(chǎn)生不同的阻值。這個(gè)阻值信號(hào)返回給系統(tǒng)后，通過(guò)解析后的阻值信號(hào)會(huì)直接體現(xiàn)在汽車的油表上。一般而言，廠家會(huì)在油箱內(nèi)標(biāo)記幾個(gè)必要的阻值點(diǎn)，比如油表上的1/4點(diǎn)、1/2點(diǎn)、爆燈點(diǎn)(預(yù)留的油量至少能滿足50~80公里的里程)，但這種阻值點(diǎn)所反饋的更多是燃油的液位而非具體油量。

因?yàn)槌擞密囉拖涫瞧嫘喂譅畹?，絕大多數(shù)都呈現(xiàn)上寬下窄的形狀，按照液位中點(diǎn)劃分，上半部分的實(shí)際油量更大、下半部分油量更少。這就好比油表指針正好在中間位置，但燃油實(shí)際已經(jīng)用了3/5，而剩下的僅僅有2/5，所以后半箱油自然就不耐用了。因此，對(duì)于大部分車型而言，后半箱油的確沒(méi)有前半箱油量多，所以不耐燒。