柴油機(jī)油泵怎么調(diào)節(jié)氣門?

如何調(diào)節(jié)柴油機(jī)油泵的氣門：

1、在踩油門時(shí)，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)壓縮調(diào)速器內(nèi)部平衡飛塊上的彈簧預(yù)緊力，調(diào)速器輸出一個(gè)相應(yīng)的增大油量的力，這個(gè)力再通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)去拉動(dòng)高壓油泵上的齒條；

2、齒條帶動(dòng)高壓油泵內(nèi)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，柱塞頭部是螺旋斜狀的，柱塞角度不同，供油量不同，加油時(shí)，柱塞頭部的密封面變長(zhǎng)，噴油量變大，轉(zhuǎn)速增加。反之，則轉(zhuǎn)速下降；

3、無(wú)論柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速多快，活塞在上下死點(diǎn)時(shí)，速度為零，在活塞的整個(gè)行程中，在行程的中點(diǎn)時(shí)速度最大，一般以活塞的平均速度m\/s來(lái)表示活塞的運(yùn)動(dòng)速度；

4、噴油量大，燃燒時(shí)的爆發(fā)（炸）力大就大，做功就多，活塞向下運(yùn)動(dòng)的速度就快。