一降價(jià)銷(xiāo)量就提升!一車(chē)傳三代的漢蘭達(dá),果然是七座suv標(biāo)桿?

漢蘭達(dá) 參考價(jià)：24.98萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1225條)

在汽車(chē)市場(chǎng)中，豐田汽車(chē)旗下的不少車(chē)型都是神車(chē)般的存在，即便加價(jià)也讓人趨之若鶩。其中，漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為中型七座SUV市場(chǎng)的標(biāo)桿車(chē)型，自2009年引入中國(guó)以來(lái)一直占據(jù)霸主地位。然而，進(jìn)入2023年后，漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)的銷(xiāo)量表現(xiàn)開(kāi)始下滑，每個(gè)月的銷(xiāo)量都沒(méi)有超過(guò)5000臺(tái)，甚至在2021年12月份賣(mài)出了超1.4萬(wàn)輛的新車(chē)，而今年1-5月份的銷(xiāo)量卻只有2-5千臺(tái)。為了提升銷(xiāo)量，豐田推出了漢蘭達(dá)智能電混雙擎精英PLUS版，并給出了不少于2萬(wàn)元的終端優(yōu)惠。降價(jià)后的漢蘭達(dá)銷(xiāo)量開(kāi)始回升，6月銷(xiāo)量達(dá)到了6835臺(tái)，7月更是環(huán)比增長(zhǎng)8%。然而，漢蘭達(dá)僅靠降價(jià)是行不通的，因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入新能源時(shí)代，中型SUV市場(chǎng)涌現(xiàn)出了許多新能源車(chē)型，如問(wèn)界M7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪唐、理想L8、魏牌藍(lán)山等，它們?cè)谑∮?、外形設(shè)計(jì)、智能體驗(yàn)和配置方面都比漢蘭達(dá)更具優(yōu)勢(shì)。因此，漢蘭達(dá)需要尋求突破，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力。