雷凌混動版發(fā)動機是不是三缸的

雷凌 參考價：11.38萬起

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雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的混動版車款并沒有使用三缸發(fā)動機，混動版車款使用的是四缸發(fā)動機。

雷凌是豐田旗下的一輛緊湊型汽車，這一款車的長寬高分別是4640毫米（mm），1780毫米（mm），1455毫米（mm），軸距為2700毫米（mm）。

雷凌的混動版車款使用的是1.8升自然吸氣發(fā)動機。

雷凌混動版車款配備的1.8升自然吸氣發(fā)動機是一輛阿特金森循環(huán)發(fā)動機，這款發(fā)動機具有98馬力和142牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動機配備了多點電噴技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。使用鋁合金缸蓋缸體可以下降發(fā)動機的重量，這樣子可以提高汽車的操控性和燃油合理性。

與這款發(fā)動機匹配的電動機最大功率是53kw，最大扭矩為163牛米。

雷凌的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，后懸架使用的是多連桿獨立懸架。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨立懸架，這樣的懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，這樣子可以提高汽車的操控性和乘座舒適性。