皓極碰撞測試怎么樣

皓極 參考價：12.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

近日，我有幸參加了風(fēng)神皓極（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的場地試駕活動，全方位地體驗了這款車的各項性能?；顒蝇F(xiàn)場，我們媒體人在試駕評測完后，聚在一起估算這款車的售價，無疑再一次進行了傳統(tǒng)的估價環(huán)節(jié)。

這次場地試駕非常全面，涵蓋了高環(huán)、40%大角度坡、低附著路面、麋鹿測試、百公里制動等等，除了碰撞測試，其它該測的都測了。優(yōu)秀的場地讓我們更加充分地了解了這款風(fēng)神皓極。

皓極的雙擎動力版本解決了當(dāng)下油費貴的一大難題。得益于東風(fēng)馬赫雙擎MHD混動系統(tǒng)，皓極雙擎混動版本由1.5T四缸混動專用發(fā)動機和HD120混動電驅(qū)總成組成，包括駐車發(fā)電、純電驅(qū)動、串聯(lián)驅(qū)動、并聯(lián)驅(qū)動、直驅(qū)以及能量回收6大能量管理模式。直觀來說就是省油，它的NEDC綜合油耗為4.8L，比2.0T競品車型省一半，城市路況的油耗更低。

通過百公里制動的急加減速以及上高環(huán)的極高速等多重考驗，皓極雙擎版的油耗依然在7L左右徘徊，證明其節(jié)油能力。皓極雙擎版本起步加速響應(yīng)僅需0.15s，綜合功率180kW，綜合扭矩540N·m，動力超越2.0T，低速狀態(tài)下通過40%大角度坡從容不迫，0速起步時駕駛體驗暢快。在高速上需要超車時，雙擎的發(fā)動機與電驅(qū)即刻并聯(lián)，保證高速時的再加速能力。

皓極在麋鹿測試、低附著路面測試以及百公里制動測試中表現(xiàn)出色。懸架較緊，跟手感較好，以60km/h左右的速度通過麋鹿測試時車身姿態(tài)保持較好。濾震帶有一定路感，在激烈駕駛過程中可以當(dāng)作一款帶有性能二字的緊湊型SUV來開。皓極原配的倍耐力SCORPION系列輪胎讓整車有了更大的發(fā)揮空間，在高速小角度彎的響胎、低附著路面以及直線百公里時速剎停表現(xiàn)的抓地力方面表現(xiàn)出色。

皓極的女王副駕給我留下了深刻印象。在高速環(huán)節(jié)，我坐到了副駕駛位并系好了安全帶。接下來發(fā)生的事情讓我非常驚訝，車旁的工作人員聚在一起討論著什么，但我突然就聽不清楚了。以至于后面工作人員敲我玻璃，我才收回了正在調(diào)試座椅的手打開了車窗。女王副駕坐起來的感受和MPV的第二排大差不差。擁有開闊的前方視野，我個人覺得實際乘坐起來甚至?xí)纫恍㎝PV的第二排還要舒服。

總結(jié)來說，皓極在舒適性、運動性能以及超低油耗等方面表現(xiàn)出色。作為一款13萬級混動SUV來說它的綜合能力十分能打。大家普遍認(rèn)為皓極的價格應(yīng)該在15萬左右但是沒想到它居然定在了13萬的價格！只能說皓極預(yù)售首日訂單破萬是順理成章。