奧迪a4l歷史換代時(shí)間表,奧迪a4換代歷史時(shí)間詳解

奧迪A4L 參考價(jià)：32.18萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(3563條)

奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是奧迪A4中期改裝車型，奧迪A由1972年第一代奧迪80車型演變而來。A4L經(jīng)過近50年的技術(shù)變革和創(chuàng)新，成為與寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳C級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）并駕齊驅(qū)的B級豪華車。

奧迪80

第一代(1972-1978年)：奧迪80是奧迪基于全新的B1平臺(tái)推出的第一款車型是奧迪A4前身。第一代奧迪80在六年內(nèi)生產(chǎn)了100多萬臺(tái)；

第二代(1978-1986年)：第二代奧迪80推出quattro采用5缸發(fā)動(dòng)機(jī)，版本為2.0升和2.1升；

第三代(1986-1991年)：奧迪80系列開始使用奧迪獨(dú)立開發(fā)Type 89平臺(tái)使奧迪真正與大眾分離。quattro該系統(tǒng)以及各種發(fā)動(dòng)機(jī)配置和大量安全設(shè)備的應(yīng)用，使奧迪80的性能達(dá)到了非常高的水平，成功進(jìn)入入入門級豪華中型汽車市場；

第四代(1991-1996年)：奧迪80軸距加長2.61米，正式進(jìn)入德國市場。除了4缸和5缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還增加了2缸.6L和2.8L的V全面提高了6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性能和配置。

奧迪A4

1994年，奧迪再次回歸大眾平臺(tái)B5，并將由B由5個(gè)平臺(tái)創(chuàng)建的新奧迪80系列正式更名為奧迪A4。

第五代(1994-2000年)：第一代奧迪A4改為縱向發(fā)動(dòng)機(jī)和前輪驅(qū)動(dòng)的布局，采用了當(dāng)時(shí)先進(jìn)的雙叉臂前懸架結(jié)構(gòu)。在隨后的改裝車型中，雙叉臂懸架被四連桿前懸架所取代。動(dòng)力全面升級是大眾集團(tuán)第一款配備每缸五氣門1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)車型，動(dòng)力遠(yuǎn)超排量車型。

第六代（2000-2005年）：采用全新的家庭設(shè)計(jì)語言，圓潤可愛，無棱角。底盤結(jié)構(gòu)更好，操控性更強(qiáng)，減震性能舒適。第一次配備缸內(nèi)直噴技術(shù)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)，匹配multitronic無級變速箱。

第七代（2005-2008）：奧迪標(biāo)志性的大嘴進(jìn)氣格柵大大升級了懸架結(jié)構(gòu)、控制性能、發(fā)動(dòng)機(jī)配置和電子輔助系統(tǒng)。引入了新開發(fā)的動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)將渦輪增壓技術(shù)與缸內(nèi)直噴技術(shù)相結(jié)合，匹配更高效的tiptronic手自一體變速箱。

奧迪A4L

奧迪基于2008年MLB該平臺(tái)首次在國內(nèi)市場推出了加長軸距車型——國內(nèi)奧迪A4L。

第八代(2008-2015年)：更換了最新的缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放水平，同時(shí)具有強(qiáng)大的動(dòng)力。采用縱向發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，提高了車身的平衡性和操控性，采用了新的車身材料，減輕了車身的重量，提高了車身的剛度。

第九代(2015-至今)：基于全新的MLB Evo該平臺(tái)采用最前沿的創(chuàng)新技術(shù)和高質(zhì)量的制造技術(shù)，以科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力，建立了新的豪華B級汽車基準(zhǔn)。提供更多的動(dòng)力選擇和更豐富的配置HUD一系列豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，如抬頭顯示、自適應(yīng)控制巡航系統(tǒng)、停車輔助系統(tǒng)、奧迪預(yù)安全系統(tǒng)城市版、下車警示系統(tǒng)等。