中央差速鎖與后橋差速鎖選擇,中央差速鎖與后橋差速鎖的區(qū)別

可以提升車輛在惡劣路況下的行駛能力。

1、當(dāng)車輛的差速器高速轉(zhuǎn)動時；

2、能夠迅速鎖住分動箱，使兩個驅(qū)動器形成剛性連接，將大部分甚至全部的扭矩傳遞到防滑驅(qū)動器上；

3、靈活運用其粘附力，產(chǎn)生充足的驅(qū)動力，使車輛能夠重新行駛。

中央差速鎖有什么用

針對具有三個分動箱、結(jié)構(gòu)非常簡單的全時四驅(qū)系統(tǒng)來說，由于分動箱的等扭矩特性，車輛有可能因為任意一個車輪失去了附著力而陷入困境，尤其是對于經(jīng)常面對泥濘等極端路況的車輛。解決的方法是使用差速鎖將失去驅(qū)動力的車輪的傳動軸鎖住，使該車輪對驅(qū)動力的分配不再產(chǎn)生危險。因此可以看出差速鎖的重要功能在于當(dāng)車輪偏離時確保其他主動輪仍然能夠獲得充足的驅(qū)動力。

中央差速鎖和后橋差速鎖的區(qū)別

簡單來說后橋差速鎖是將兩個后輪鎖住，使它們保持相同的轉(zhuǎn)速比。有什么作用呢，假如一個后輪陷入泥潭中了，開啟差速器鎖就能夠很容易地走出來，而不會出現(xiàn)空轉(zhuǎn)的輪子和陷入的輪子不轉(zhuǎn)的情況；而中央差鎖是安裝在中央差速器上的一種鎖緊機構(gòu)，用于四驅(qū)車；其功能是為了能提升車輛在惡劣路面上的行駛能力，即當(dāng)車輛的一個驅(qū)動器高速轉(zhuǎn)動時，能夠迅速鎖住分動箱，使兩個驅(qū)動器形成剛性連接；這樣就可以將大部分甚至全部的扭矩傳遞給不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動器，靈活運用其附著力產(chǎn)生充足的驅(qū)動力，使車輛持續(xù)行駛。