前驅(qū)有勁還是后驅(qū)有勁好,買車有必要買四驅(qū)嗎

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很多人第一次買車的時候，首先會考慮汽車的預(yù)算、品牌、用途、售后等問題，汽車的駕駛方式是影響大多數(shù)人購車行為的較晚因素。隨著汽車的日益普及，人們對汽車的認知度也越來越高，汽車的駕駛方式也越來越受到消費者的關(guān)注。

那么，哪種駕駛模式更好，前驅(qū)還是后驅(qū)？好的？事實上，前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動各有優(yōu)缺點，前輪驅(qū)動的車輛由于車身被前輪拖拽，車輛的前部更重，因此行駛穩(wěn)定性更好，此外，前輪驅(qū)動車輛的傳動效率高于后輪驅(qū)動車輛。

它的重心偏向前橋，離驅(qū)動輪很近，傳動距離短，動力損失比較小，當(dāng)然，發(fā)動機前置讓車輛在相同的軸距下獲得了更多的乘坐空間，由于采用集中傳動系統(tǒng)，省去了傳動軸和后驅(qū)動裝置，從而降低了整車成本。

但前驅(qū)系統(tǒng)將車輛傳動系統(tǒng)集中在駕駛室附近，其動力傳遞產(chǎn)生的噪音較大，一般來說，前驅(qū)的劣勢只有在激烈駕駛時才會體現(xiàn)出來。但是后輪驅(qū)動是不同的，由于后輪驅(qū)動的驅(qū)動輪在后輪上，因此需要通過傳動軸將發(fā)動機的動力傳遞給后輪。

為了便于傳動發(fā)動機與傳動軸的連接，其發(fā)動機采用立式放置，稱為縱向安裝的發(fā)動機，汽車發(fā)動機類似16:9的縱橫比，所以如果發(fā)動機豎放的話，發(fā)動機艙占據(jù)的頭部空間會大很多，同等條件下，車頭只能加長。

在車身不變的情況下，如果車頭較長，則只能壓縮乘客空間或后備箱空間，所以在同等條件下，后驅(qū)車的后排空間會相對狹窄一些，由于前輪驅(qū)動的車輛是用繩子拉的，后輪驅(qū)動的車輛是由后面的人推的。

與前驅(qū)車相反，后驅(qū)車需要傳動軸來傳遞動力，因此在空間上遠不如前驅(qū)車；另外，這種動力傳遞方式必須消耗能量，所以后驅(qū)車需要吃更多的油耗，后驅(qū)車的零部件也比較復(fù)雜，不經(jīng)意間增加了車重。

不過后輪驅(qū)動的性能要比前輪驅(qū)動好很多，尤其是在加速時車輛重心后移的情況下，后輪驅(qū)動裝置，抓地力強，使汽車起步迅速；而且由于后輪驅(qū)動不像前輪驅(qū)動，前輪既需要動力又需要轉(zhuǎn)向，因此后輪驅(qū)動車輛的轉(zhuǎn)向性能更勝一籌。

就提速而言，前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動的表現(xiàn)是不同的，后輪驅(qū)動的優(yōu)勢體現(xiàn)在起步上，起步時，車輛重心后移，發(fā)動機在前，它更強大，當(dāng)然，這樣的優(yōu)勢是有前提的，在一般平坦的路面上，如果是在冰雪路面上，后驅(qū)車很容易打滑，性能不如前驅(qū)車。

在坡道上對比，兩者的表現(xiàn)也有所不同，上坡路重心偏移，摩擦力大，車子比較吃力，這樣，前驅(qū)車的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，也是因為后驅(qū)車后輪打滑，滾車故障，明顯前驅(qū)車爬坡吃力。

與前輪驅(qū)動相比，前后驅(qū)動的動力傳輸線比前驅(qū)車型更長，并且需要一根驅(qū)動軸穿過車身底部，從動力總成延伸到一半后輪的軸，所以后平臺會突出一塊，占用后排空間，但是，后驅(qū)具有前驅(qū)所沒有的動態(tài)特性。

在同等條件下，后驅(qū)比前驅(qū)運動性能更強，在后驅(qū)汽車中，主減速器一般可以布置在離變速箱和發(fā)動機較遠的位置，因此可以將主減速器中從動齒輪的分布圓設(shè)計得較大，以獲得較大的傳動比，在動力性能方面，后輪驅(qū)動車輛可以獲得更大的驅(qū)動力。

所以后驅(qū)一般只用在SUV、跑車、中高檔車等車型上，家用車和商務(wù)車一般采用前驅(qū)設(shè)計，比較適合日常出行，所以市面上80%的車型都采用前驅(qū)，后驅(qū)是一些追求駕駛感的車型使用的，比如路上看到的寶馬、奔馳品牌的豪車，或者一些“七座面包車”。#汽車知識#

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