寶馬m4的敞篷版車型是硬頂?shù)膯徇€是軟頂,寶馬m4的敞篷版車型是硬頂?shù)膯?/h1>
寶馬M4(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的敞篷版車型是硬頂?shù)膯徇€是軟頂,寶馬m4的敞篷版車型是硬頂?shù)膯?p>寶馬 M4 的敞篷版車型配備的是硬頂,寶馬 M4 乃是寶馬旗下的一款 M Power 系列高性能車款,此車搭載了 3.0 升雙渦輪增壓發(fā)動機。寶馬 M4 另有雙門硬頂版車型,然而寶馬 M4 并無四門版車型,僅有 M3 才有四門版車型。
寶馬 M4 的 3.0 升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機具備 431 馬力和 550 牛米的最大扭矩,該發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速處于 1850 至 5500 轉(zhuǎn)每分鐘之間,最大功率轉(zhuǎn)速位于 5500 至 7300 轉(zhuǎn)每分鐘之間。此發(fā)動機裝載了寶馬的 Double Vanos 技術(shù)和 Valvetronic 技術(shù),并且采用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發(fā)動機相匹配的為 7 速雙離合變速箱。
雙離合變速箱屬于一種換擋速度極為迅疾的變速箱,并且這種變速箱的傳動效率也相對較高。
雙離合變速箱頗為適宜高性能運動型汽車運用。
寶馬 M4 的前懸架運用了雙球節(jié)獨立懸架,后懸架采用了多連桿獨立懸架。
寶馬旗下的諸多運動型汽車均在使用雙球節(jié)懸架,這種懸架是基于麥弗遜懸架改良而成的,這種懸架是將麥弗遜懸架的 L 型控制臂變更為兩個連桿,如此一來懸架與羊角的連接點便有兩個了。
雙球節(jié)懸架能夠增進車子的轉(zhuǎn)向精準度,還能夠提升車子的操控性能。
以上就是太平洋汽車對于《寶馬M4的敞篷版車型是硬頂?shù)膯徇€是軟頂,寶馬M4的敞篷版車型是硬頂?shù)膯帷返南嚓P(guān)解答,希望能對您有所幫助。
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