蒙迪歐ev模式,蒙迪歐有幾個駕駛模式

蒙迪歐 參考價：14.98萬起

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福特蒙迪歐僅有運動模式，不存在 ECO 模式。接下來介紹幾種模式的特性。1、動態(tài)模式 其亦被稱作“運動模式”，換擋的邏輯會出現(xiàn)較大的轉(zhuǎn)變。降擋提前，升擋延后，讓車輛一直處于最高扭矩轉(zhuǎn)速的區(qū)間，減少動力延遲。最為直接的感受即為車輛的推背感得到增強。有失必有得，造成的結(jié)果是燃油耗費增多，對于發(fā)動機和變速箱這兩大部件的機械磨損也愈發(fā)嚴重。倘若發(fā)動機使用時間較長，能夠借助該模式來清除積碳。2、經(jīng)濟模式（ECO）在此模式中，行車電腦會對噴油量進行限制，并管控變速箱的換擋邏輯。這時，就算駕駛者猛踩油門，車輛也不會猛然加速，而是緩緩提速，給人感覺車輛頗為“無力”。3、標準模式 在標準模式下車輛以常規(guī)狀態(tài)運轉(zhuǎn)，車輛性能相對均衡。標準模式仿若相機的“自動模式”，平日駕駛采用標準模式能夠在經(jīng)濟性與動力性之間獲取較好的平衡。此模式下能夠擁有良好的舒適性和較快的動力響應(yīng)。4、舒適模式 懸架調(diào)試得較為柔軟，方向盤更易于操控，車身更低，將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速限制在較低的水平。經(jīng)過減速帶、突然的加油或者剎車，都比正常模式更為舒適。動力的輸出更為柔和，不會很突兀。5、雪地模式 當遭遇冰雪路面時能夠開啟此模式。提升牽引力有益于直線行駛。增強抓地力有助于過彎。在雪地模式下，車輛會以二擋起步。運用二擋起步能夠有效防止輪胎打滑。為了避免車輪容易抱死，ABS 系統(tǒng)比平常更為靈敏。6、越野模式 維持在低擋位的狀態(tài)，扭矩輸出較高。四個輪子各自運動，也就是全時四驅(qū)。主要適用于爬坡、雪地等情形。增進車身的穩(wěn)定性，不過也略微犧牲了一些油門響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系的積極反饋效果。

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