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2024-08-06 16:12:45 作者:資訊小編

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朗逸采用的是電子助力,不存在助力泵。電子助力與機械助力泵的差異在于,電子助力的轉(zhuǎn)向助力力度能夠借助軟件進行調(diào)節(jié),能夠同時兼顧低速狀態(tài)下的轉(zhuǎn)向輕便特性以及高速狀態(tài)下的操縱穩(wěn)定特性,正向性能優(yōu)良。其可靠性較高,不依賴于電子系統(tǒng),即便液壓出現(xiàn)故障,依舊能夠正常轉(zhuǎn)動方向,只是沒有助力罷了。路感極為清晰,任何震動都會反映在方向盤之上。電動助力工作原理:1、eps 的基本原理為:轉(zhuǎn)矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸(小齒輪軸)相連,當轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動時,轉(zhuǎn)矩傳感器開始運作,將輸入軸和輸出軸在扭桿作用下產(chǎn)生的相對轉(zhuǎn)動角位移轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘杺鬟f給 ecu , ecu 依據(jù)車速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號確定電動機的旋轉(zhuǎn)方向以及助力電流的大小,以此達成實時控制助力轉(zhuǎn)向;2、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是于傳統(tǒng)機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。它借助電動機所產(chǎn)生的動力輔助駕駛員進行轉(zhuǎn)向操作;3、系統(tǒng)主要由三個主要部分組成,信號傳感裝置(涵蓋扭矩傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器和車速傳感器),轉(zhuǎn)向助力機構(gòu)(電機、離合器、減速傳動機構(gòu))及電子控制裝置;4、電動機僅在需要助力時工作,駕駛員在操縱轉(zhuǎn)向盤時,扭矩轉(zhuǎn)角傳感器 根據(jù)輸入扭矩和轉(zhuǎn)向角的大小生成相應(yīng)的電壓信號,車速傳感器檢測到車速信號,控制單元依據(jù)電壓和車速的信號,下達指令控制電動機運轉(zhuǎn),從而產(chǎn)生所需的轉(zhuǎn)向助力。

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