為什么國內(nèi)的汽車廠商不推出一款旅行車品牌,為什么國內(nèi)不流行旅行車

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為什么國內(nèi)的汽車廠商不推出一款旅行車品牌,為什么國內(nèi)不流行旅行車

為何國內(nèi)的汽車廠商不推出一款旅行車？

對于此問題，首先需明晰的是，國內(nèi)自主品牌當(dāng)中并非不存在旅行車。暫且拋開那些已停產(chǎn)的不說，當(dāng)下在售的寶駿 310w 即為典型的旅行車型。然而，自主品牌里的旅行車型著實(shí)較少，目前也就寶駿 310w 這么一個范例。

不生產(chǎn)旅行版車型，并非難以理解。畢竟當(dāng)下自主品牌的主要鉆研方向仍舊是 SUV 車型，就連轎車的產(chǎn)量都不高，更別提熱度近乎可以忽略不計(jì)的旅行車了。雖說旅行車具備眾多長處，空間大且兼具轎車的舒適體驗(yàn)，在國外市場能夠說是備受贊譽(yù)，可那僅是在國外市場罷了。畢竟在國內(nèi)市場，消費(fèi)者對于這種長得像面包車的車型并不感興趣，要不然也就不會有“瓦罐”這樣的稱呼流傳出來了。

國內(nèi)沒有市場需求，自主品牌又怎會將自身的重心轉(zhuǎn)向旅行車市場，倒不如繼續(xù)在 SUV 領(lǐng)域攻城略地。您瞧如今的自主品牌 SUV 無疑是撐起了一片天，能與合資車型相抗衡。

至于國內(nèi)當(dāng)下僅有的寶駿 310w，4.28 - 6.58 萬的售價(jià)，屬于典型的低端車型，不過在自主品牌的這種“性價(jià)比光環(huán)”的籠罩之下，這款車在國內(nèi)的眾多低端車型里表現(xiàn)還算不錯，銷量方面也取得了較好的成績，畢竟消費(fèi)者的喜好各不相同，說不定就碰到一個喜好此類型的了。

至于日后是否會掀起旅行車的熱潮我們無從知曉，但是當(dāng)下的 MPV 市場的確有一番重要的“重啟”態(tài)勢。所以說今后能否看到眾多自主品牌旅行車頻繁出現(xiàn)在大街上行駛呢！

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