別克威朗2020款是三缸嗎,別克威朗2020款三缸還是四杠好

威朗 參考價(jià)：12.89萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3851條)

別克威朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2020款是三缸嗎,別克威朗2020款三缸還是四杠好

別克威朗 2020 款是三缸的，抑或四缸的？

別克威朗 2020 款運(yùn)用的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。具體參數(shù)如下：

1. 克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已然全部更替為 1.0T 和 1.3T 兩款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而原先的 1.5L 和 1.4T 兩臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)已然不在新款車型的范疇之中，當(dāng)下即便能夠購得的也僅僅是 4S 的存貨罷了。廠家方面已然停止四缸車型的生產(chǎn)，未來別克的緊湊型車，包含 GL6、英朗、閱朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），乃至威朗都會(huì)以這套 1.3T 的動(dòng)力當(dāng)作主打。

2. 英朗除了肉眼可見的外觀內(nèi)飾以及配置的變更以外，能夠給予消費(fèi)者最大的體驗(yàn)差異還是在于發(fā)動(dòng)機(jī)部分。別克車輛的綜合能力能夠位列同級(jí)別的前列，然而偏偏在油耗水平上反倒跟不上時(shí)代的步伐，不管是德系的 DSG TSI 或者日系的全面 CVT，都能夠帶來相當(dāng)出色的油耗水平。

3. 從技術(shù)層面來看，諸如鐘擺式雙質(zhì)量飛輪、曲軸橡膠減震輪 平衡軸用以消除發(fā)動(dòng)機(jī)的一階振動(dòng)。動(dòng)力方面則采用雙噴射技術(shù)（進(jìn)氣歧管上布置兩個(gè)噴油嘴）來增強(qiáng)動(dòng)力的響應(yīng)性以及避免積碳的情形出現(xiàn)，況且三缸發(fā)動(dòng)機(jī)體積小巧，重量輕盈的優(yōu)點(diǎn)也是不容小覷的。

因而，別克威朗 2020 款采用的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具備體積小巧、重量輕盈、油耗偏低等優(yōu)點(diǎn)。

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