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2024-08-14 18:07:01 作者:資訊小編
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別克 2019 款威朗已不再存在斷軸問題,主要改進表現(xiàn)如下:

1、別克威朗現(xiàn)已全面運用 1.0T/1.3T 兩款三缸發(fā)動機,不再運用 1.5L/1.4T 兩臺四缸發(fā)動機。四缸發(fā)動機的生產(chǎn)已然終止,當(dāng)下能購置到的僅是 4S 店的存貨。未來別克的緊湊型車型,涵蓋 GL6、英朗查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、閱朗查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和威朗,均會將 1.3T 發(fā)動機當(dāng)作主力動力;

2、別克威朗在外觀、內(nèi)飾與配置層面實施了改進,然而最大的變更在于發(fā)動機部分。別克車型的綜合實力在同級別中位居前列,不過燃油經(jīng)濟性卻未能跟上時代步伐,不管是德系的 DSG TSI 還是日系的 CVT 變速器,皆能提供卓越的燃油經(jīng)濟性;

3、從技術(shù)層面來講,別克采用鐘擺式雙質(zhì)量飛輪、曲軸橡膠減震輪和平衡軸來降低發(fā)動機的振動。動力方面,采用雙噴射技術(shù)(進氣歧管上設(shè)置兩個噴油嘴)增強了動力響應(yīng)性,并防止積碳問題的產(chǎn)生。

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