38 號(hào)車評(píng)排名嵐圖 free 怎么樣？

嵐圖 FREE 在 38 號(hào)車評(píng)中的表現(xiàn)如下：

優(yōu)點(diǎn)：

1. 高電量零百加速 4.6 秒，剎車 37 米，成績(jī)出色。

2. 賽道表現(xiàn)不錯(cuò)，操控和極限較好，動(dòng)力輸出出色，略遜于特斯拉 Y。

3. 日常駕駛動(dòng)力又快又順，動(dòng)能回收帶 CRBS，設(shè)置弱時(shí)體驗(yàn)佳，不過(guò)有點(diǎn)延遲。

4. 內(nèi)燃機(jī)動(dòng)靜還行，濾震干脆，舒適與操控能兼顧。

5. 內(nèi)飾設(shè)計(jì)有豪華感和時(shí)代感，比如采用皮質(zhì)包裹，一體式三聯(lián)屏可自動(dòng)升降，還有可調(diào)節(jié)透光率的巨型天幕以及車載香氛系統(tǒng)。

6. 底盤調(diào)校有功夫，呈現(xiàn)出濃厚的德味兒，濾振效果不錯(cuò)。

缺點(diǎn)：

1. 剎車有點(diǎn)不線性，需要再調(diào)教。

2. 內(nèi)燃機(jī)低速啟機(jī)有點(diǎn)抖。

3. 城市電耗 20.6 一般，純電能用 129 公里較短；用油時(shí)，高速和城市低速行駛電量會(huì)下滑，連算帶測(cè)低電量下，城市 8.9 高速 10 的油耗不算低，行車電腦不準(zhǔn)，整個(gè)系統(tǒng)邏輯有優(yōu)化空間。

4. 作為半新勢(shì)力造車，車內(nèi)空調(diào)不夠大，充電或者加油要在屏幕里控制。

5. 輪胎胎噪大。

6. 動(dòng)能回收力度設(shè)定中“中”與“強(qiáng)”不明顯。

7. 電制動(dòng)與機(jī)械制動(dòng)匹配一般。

8. 智能輔助駕駛配置稍顯遜色，僅支持最基礎(chǔ)的 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛，轉(zhuǎn)向輔助的轉(zhuǎn)向角度有些小，在大角度的彎道容易出現(xiàn)失速等情況。

總之，嵐圖 FREE 完成度還不錯(cuò)，但因團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)或硬件限制，還有不少可優(yōu)化的地方。