奧迪A4L哪種發(fā)動(dòng)機(jī)好

奧迪A3 參考價(jià)：20.31萬起

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奧迪 A4L 搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)為 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，目前主要有 DTA 和 DKW 兩種型號。

DTA 型號的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于 GEN3 BZ，主要技術(shù)特點(diǎn)如下：

- 采用了奧迪 B 循環(huán)，在部分負(fù)荷時(shí)進(jìn)氣門提前關(guān)閉，控制進(jìn)排氣門重疊角，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

- 進(jìn)氣凸輪軸安裝了 AVS 可變氣門升程系統(tǒng)，通過電磁驅(qū)動(dòng)器控制凸輪軸左右移動(dòng)，切換高低角度凸輪，實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣門的可變行程，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)都有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

- 采用混合噴射技術(shù)，即氣門口噴射（PFI）和缸內(nèi)直噴（GDI），減緩氣門積碳形成，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。還改進(jìn)了活塞及缸體，改變活塞頂部形狀，使燃油霧化效果更佳。

- 這款發(fā)動(dòng)機(jī)使用范圍較廣，不僅在奧迪多款車型上使用，還在大眾及斯柯達(dá)部分車型上搭載。

DKW 型號的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于 GEN3，主要區(qū)別在于：

- AVS 可變氣門升系統(tǒng)在排氣側(cè)，更注重提升低速性能和渦輪響應(yīng)速度。

- 采用缸內(nèi)直噴噴油方式，主要為了保證動(dòng)力性，但進(jìn)氣門積碳形成會(huì)相對加快。

- 裝配了大渦輪，以獲得更強(qiáng)的動(dòng)力，但需要更多廢氣推動(dòng)增壓器。

與奔馳 C 級的可變氣門升程系統(tǒng)相比，奧迪的 AVS 可變氣門升程技術(shù)反應(yīng)更迅速。

總之，如果您更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，DTA 型號的 GEN3 BZ 發(fā)動(dòng)機(jī)是不錯(cuò)的選擇；若您追求動(dòng)力性能，DKW 型號的 GEN3 發(fā)動(dòng)機(jī)則更適合您。