極氪001充電限制200次,這是為什么呢?
其次,在充放電過(guò)程中,鋰離子并非都能順利到達(dá)終點(diǎn)。比如快充時(shí),有些鋰離子來(lái)不及在負(fù)極飽和前嵌入,會(huì)沉積形成鋰枝晶,白白消耗掉,影響電池壽命和充電速度。而且電池內(nèi)部的電解質(zhì)等活性物質(zhì)會(huì)不斷消耗、失活,電解液也會(huì)逐漸分解,增大鋰離子的流通阻力,導(dǎo)致電池衰減。
另外,油車的用車習(xí)慣也會(huì)影響電池壽命。像一次性將電池電量從 100%消耗到個(gè)位數(shù)再充滿的過(guò)放電行為,會(huì)讓負(fù)極結(jié)構(gòu)內(nèi)鋰離子大量脫出,導(dǎo)致原有結(jié)構(gòu)塌縮,造成電池容量衰減。
同時(shí),鋰離子電池在首次充電時(shí)形成的 SEI 膜,在反復(fù)充放電且溫度過(guò)高時(shí)厚度會(huì)增加,限制鋰離子電池性能,所以 BMS 會(huì)調(diào)整降低充電功率。
對(duì)于延長(zhǎng)電池壽命,要注意不要過(guò)充過(guò)放。對(duì)于三元鋰電池,別將電量用到僅剩 10%以下才充電,也別次次充滿 100%,在 30%-80%循環(huán)充放更好。并且要少用快充。多數(shù)廠家為保證電池組壽命設(shè)置了藏電策略,0%并非真的沒(méi)電,100%也不是真正充滿。
總之,極氪 001 并非人為限制充電 200 次,而是由電池自身特性和使用習(xí)慣等多種因素共同作用導(dǎo)致充電功率變化。廠家應(yīng)在宣傳時(shí)給消費(fèi)者更多科普,消費(fèi)者也要正確使用和保養(yǎng)電池。
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