上汽大通g50變速箱干式還是濕式
對于干式雙離合變速箱,上汽標定團隊有著 10 年的 DCT 調校經驗,其在別克昂科威(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和榮威 RX5 上的應用經歷了迭代,使得 G50 的 7 速干式雙離合變速箱的可靠性在超過 140 萬臺車上得到了驗證與提升。為了應對變速箱過熱可能導致動力中斷的問題,G50 做了很多適應性改進。比如在變速箱設計上采用了法雷奧 G6 的摩擦材料,高溫下摩擦系數(shù)更穩(wěn)定,抗衰減性和耐磨性更強;增加了離合器質量和摩擦面積來提高熱容量;在離合器壓盤之間增加散熱片加快散熱;即使在極端工況下過熱,變速箱設有熱模式,電腦控制降低離合器結合轉速,減少滑磨以降低熱量產生。而且在實驗標定時,G50 近 6000 條的標定變量,歷經各種環(huán)境和工況的驗證,保證了在各種氣候下的優(yōu)異表現(xiàn)。
針對低速換擋頓挫的問題,上汽大通結合多年 MPV 設計制造和底盤調校經驗,從軟件邏輯和標定方面做了技術完善,與英國米拉底盤調校團隊合作,根據(jù)中國人的用車習慣和道路情況,采用更適合 MPV 的動力總成匹配調教方式,減少了低速行駛時的換擋頓挫。
另外,大通 G50 也有配備濕式雙離合變速箱的車型。比如大通 G50 PLUS 幸福推薦款 1.5T 榮耀版、大通 G50 PLUS 1.5T 領航版等,其匹配的濕式雙離合變速箱在動力表現(xiàn)上屬上乘,能提供更好的動力輸出。而且車輛的主/被動安全配置齊全,內飾設計精致,乘坐空間和儲物空間也能滿足日常使用。
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