中梁式車架適用什么車型圖片,中梁式車架適用什么車型

中梁式車架適用于何種車型？其優(yōu)劣之處何在？中梁的斷面能夠做成怎樣的形狀？中梁式車架的構(gòu)造特點(diǎn)是怎樣的？在進(jìn)行安裝和維修時(shí)存在哪些難題？此文將為您詳盡解析上述問題。

中梁式車架屬于一種縱梁貫通整個(gè)車輛的車架構(gòu)造，具備優(yōu)良的抗扭轉(zhuǎn)剛度以及較大的前輪轉(zhuǎn)向角度，利于裝配獨(dú)立懸架，行車穩(wěn)定性良好，強(qiáng)度與剛度頗高。另外，中梁還能夠充當(dāng)封閉傳動軸的防塵罩。

不過，中梁式車架也存有一些不足之處。制造流程繁雜，精度要求頗高，總成安裝頗具難度，保養(yǎng)維修亦不便利，所以當(dāng)下應(yīng)用得相對較少。

中梁的斷面能夠做成管形、槽形或者箱形。中梁的前端往往做成伸出的支架，用以固定發(fā)動機(jī)，而主減速器殼通常固定在中梁的尾端，構(gòu)成斷開式后驅(qū)動橋。中梁上懸伸的托架用于支撐汽車車身以及安裝其他零部件。倘若中梁是管形的，傳動軸能夠在管內(nèi)穿過。

中梁式車架僅有一根處于中央且貫穿汽車整體長度的縱梁，也被稱作脊骨式車架。和同噸位的載貨汽車相較而言，其車架較輕，整車質(zhì)量較小，同時(shí)質(zhì)心也較低，提升了汽車的越野性能。

總之，中梁式車架適用于常見的車型，擁有較好的抗扭轉(zhuǎn)剛度和較大的前輪轉(zhuǎn)向角，便于裝配獨(dú)立懸架，行駛穩(wěn)定性出色，強(qiáng)度和剛度較大。然而，它的制造工藝繁雜，精度要求高，總成安裝困難，維護(hù)修理也不方便，所以應(yīng)用較少。