自動變速器的類型,自動變速器如何類型并解釋?

自動變速器主要存在以下幾類劃分：

1、AT 變速器，也就是液力自動變速器。它的構(gòu)造和手動擋有著明顯區(qū)別，手動擋主要由齒輪和軸構(gòu)成，憑借不同的齒輪組合達(dá)成變速變矩，然而 AT 則是由液力變矩器、行星齒輪以及液壓操縱系統(tǒng)所組成，通過液力傳遞與齒輪組合的形式來實現(xiàn)變速變矩。其中，液力變扭器屬于 AT 最具特色的部件，其由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件構(gòu)成，具備傳遞動力、扭矩以及離合的作用。

2、AMT 變速器，即機(jī)械式自動變速器。這種傳動系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的固定軸式變速器和干式離合器的基礎(chǔ)之上，運(yùn)用微電子駕駛和控制理論，以電子控制單元（ECU）當(dāng)作核心，通過電動、液壓或者氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)對選換擋機(jī)構(gòu)、離合器、節(jié)氣門予以操縱，達(dá)成起步和換擋的自動操作。AMT 的基本控制原理為：ECU 依照駕駛員的操作和車輛的運(yùn)行狀況綜合判定，明確駕駛員的意圖以及路面情形，采用相應(yīng)的控制規(guī)律，發(fā)出控制指令，借助于對應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，對車輛的動力傳動系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)合操控。

3、CVT 變速器，即無級變速器。它利用傳動帶和可變槽寬的帶輪進(jìn)行動力傳輸，當(dāng)帶輪改變槽寬時，相應(yīng)地改變驅(qū)動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑從而進(jìn)行變速。CVT 的優(yōu)勢在于重量較輕、體積較小、零件較少，和 AT 相比，其具有更高的運(yùn)行效率，油耗也更低。