變速器調(diào)整方法是什么原理,變速器調(diào)整方法是什么意思

變速器的調(diào)整方式：

1、 起初要對(duì)變速器和大齒盤之間的間距予以調(diào)整，使其維持在 1 至 2mm 的距離。這能夠通過察看或者用尺子進(jìn)行測(cè)量來加以明確。需要留意的是，大齒盤和前撥的間距也會(huì)對(duì)內(nèi)側(cè)導(dǎo)鏈板與牙盤中盤的距離造成影響。

2、 保證導(dǎo)鏈板和大齒盤呈平行狀態(tài)。倘若前撥不端正，可以對(duì)大齒盤與前撥導(dǎo)鏈板進(jìn)行調(diào)整，讓它們保持平行。依照實(shí)際情形進(jìn)行細(xì)微調(diào)節(jié)。

3、 把前撥變速桿調(diào)至 1，接著將微調(diào)螺栓歸位。對(duì)于已經(jīng)裝配完成的車輛，通常僅僅需要核查前面提及的兩個(gè)要點(diǎn)。后續(xù)能夠展開前撥的調(diào)整操作，涵蓋了對(duì)內(nèi)限和外限的調(diào)整，以及變速過程中的定位調(diào)節(jié)。請(qǐng)留意區(qū)分標(biāo)注著 H 和 L 的內(nèi)外限位螺絲。

4、 內(nèi)限調(diào)整：把牙盤調(diào)至最小齒片，飛輪調(diào)至最大齒片。查驗(yàn)內(nèi)側(cè)導(dǎo)鏈板和鏈條的間隙，保證在 1 至 1.5mm 之間。要是鏈條與內(nèi)導(dǎo)鏈板相互摩擦，可以進(jìn)行對(duì)應(yīng)的調(diào)整。松開前撥變速線，依照內(nèi)限調(diào)整的辦法調(diào)好間距，隨后拉緊前變速線。

5、 外限調(diào)整：將前撥調(diào)到最大齒盤，飛輪調(diào)到最小片。檢查外側(cè)導(dǎo)鏈板與鏈條的間隙，保證在 1 至 1.5mm 之間。要是間距過大，僅需調(diào)整標(biāo)有 H 的螺絲。關(guān)注外導(dǎo)鏈板的位置，以防鏈條向外掉落或者卡入鏈條和曲柄之間。倘若調(diào)節(jié) H 螺絲后外導(dǎo)鏈板仍然與鏈條產(chǎn)生摩擦，表明變速線過于松弛，需要對(duì)變速器上的微調(diào)螺栓進(jìn)行調(diào)節(jié)。