液壓制動(dòng)常見故障是什么原因,液壓制動(dòng)常見故障是什么問題

液壓制動(dòng)的常見故障有哪些？

液壓制動(dòng)作為一種常見的汽車制動(dòng)系統(tǒng)，然而在使用進(jìn)程中亦有可能產(chǎn)生故障。此文將會(huì)闡述液壓制動(dòng)常見的故障成因及解決手段。

1、液壓制動(dòng)無力或疲弱

液壓制動(dòng)無力或疲弱或許是因?yàn)橹苿?dòng)管路或制動(dòng)分泵當(dāng)中存在殘余氣體所導(dǎo)致。處置辦法為停車并熄火，把管路中的殘余氣體全部擠壓至安裝在車輪內(nèi)的制動(dòng)分泵之中，一人踩住踏板，另一人將分泵的放氣螺釘擰松，讓殘余氣體由分泵的放氣孔排出。重復(fù)上述舉措 1 - 2 次，直至殘余氣體全部排盡，隨后擰緊放氣螺釘。按照此種方法再排凈其他分泵中的氣體就行。

2、液壓制動(dòng)無法徹底解除

在完全松開制動(dòng)踏板，待制動(dòng)踏板、鋁活塞歸位后，總泵推桿的頭部與活塞之間應(yīng)該有 1 - 2mm 的間距。當(dāng)此間距過大時(shí)，腳踏板空行程過長，操作不便利；而間距過小時(shí)，推桿會(huì)頂?shù)交钊?，容易使得總泵泵缸的回油孔被橡膠密封皮碗的邊緣遮住，引發(fā)制動(dòng)無法完全解除的故障。

3、制動(dòng)不靈敏

制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間的間距過小，制動(dòng)鼓溫度上升，容易引發(fā)制動(dòng)拖滯、抱死等故障；間距過大，制動(dòng)踏板行程過長，駕駛員操作不便，剎車時(shí)間延遲，對制動(dòng)效果造成影響。制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間的間距應(yīng)調(diào)節(jié)至 0、30、5mm。對全浮動(dòng)式制動(dòng)器進(jìn)行調(diào)整時(shí)，先將制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間調(diào)節(jié)到?jīng)]有間距的位置上，再朝著放松的方向撥動(dòng)制動(dòng)調(diào)整螺母，沿著其外圓表面撥動(dòng) 7 - 10 個(gè)齒即可。對制動(dòng)蹄片支點(diǎn)固定的制動(dòng)器進(jìn)行調(diào)整時(shí)，可以適度轉(zhuǎn)動(dòng) 2 個(gè)制動(dòng)蹄片支點(diǎn)的偏心軸，直至剎車效果令人滿意為止。

總結(jié)：液壓制動(dòng)常見的故障包含液壓制動(dòng)無力或疲弱、制動(dòng)不靈敏等問題，解決方式涵蓋排除殘余氣體、調(diào)整制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間的間距等。在使用期間，如果出現(xiàn)液壓制動(dòng)故障，應(yīng)當(dāng)及時(shí)檢查并開展維修工作，以保障行車安全。