方向盤打死時(shí)吱吱響的原因是什么

方向盤打死時(shí)吱吱響，原因主要有以下這些。

轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑，摩擦力大，這就容易產(chǎn)生異響，需要及時(shí)添加潤(rùn)滑油。

缺乏轉(zhuǎn)向助力油也不行，得按時(shí)檢查并補(bǔ)充。

萬(wàn)向節(jié)有問題，這會(huì)影響轉(zhuǎn)向的順暢性和產(chǎn)生響聲，得檢修或更換。

底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬，要更換新的膠套。

平面軸承壞了，就得換新的。

轉(zhuǎn)向助力泵要是發(fā)生故障或助力油過臟，得維修助力泵或更換助力油。

方向盤內(nèi)部線束沒有固定或氣囊游絲存在故障，需固定線束或修復(fù)氣囊游絲。

方向盤與車輛組合開關(guān)上面的塑料罩產(chǎn)生摩擦，氣溫低塑料罩變硬更易響，要檢查塑料罩有無(wú)異常。

剎車片磨損到極限，要趕緊更換。

車輛的皮帶出現(xiàn)松弛的現(xiàn)象，調(diào)整皮帶松緊度。

分離軸承出現(xiàn)損壞，要修理或更換。

動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵皮帶打滑或者增壓泵漏油、增壓泵損壞，也會(huì)導(dǎo)致吱吱響，得處理相應(yīng)問題。

另外，要正確打方向盤。別在原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，盡量車動(dòng)了再打方向，原地打方向只在特殊調(diào)車時(shí)偶爾用。車停穩(wěn)后，方向盤要回正，免得懸掛和輪胎承受過多負(fù)荷。調(diào)頭時(shí)，盡量別把方向盤打到死點(diǎn)位置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）