單缸柴油機曲軸磨損的修復(fù)方法是什么

單缸柴油機曲軸磨損的修復(fù)方法有不少。

先檢查清理，仔細查看曲軸磨損狀況，像軸頸、軸承、軸瓦這些部件，把油泥、金屬屑等雜質(zhì)都清理干凈。

要是軸頸或軸瓦表面有輕微凹坑、劃痕，可用細砂紙打磨，再用研磨膏拋光。

嚴(yán)重磨損得用專用曲軸研磨機研磨。軸瓦磨損就刮瓦，讓軸瓦和軸頸間隙變小，接觸面積增大，提高運轉(zhuǎn)精度。

還能采用振動堆焊、鍍鉻、鍍鐵的辦法，之后打磨到規(guī)定或修復(fù)尺寸。

修復(fù)方法還有曲軸校正法，含曲軸研磨和曲軸軸頸研磨，得保證主軸頸和連桿軸頸軸線的同軸度、兩軸平行度，限制曲柄半徑誤差，注意連桿軸頸位置夾角準(zhǔn)確，常在專用曲軸磨床上操作。

連桿軸頸磨削有同心和偏心兩種，同心磨削能保證曲軸半徑和柴油機壓縮比不變，不過每次磨削量大；偏心磨削根據(jù)磨損面定位，曲軸半徑會增加，各缸變化不均，會造成不平衡和附加動載荷，所以要減少曲柄半徑增加，保持同一連桿軸頸軸線同軸度誤差不超 0.10mm。

要是磨損太嚴(yán)重沒法修復(fù)，那就換個新曲軸，買的時候注意尺寸、材質(zhì)、形狀匹配。

修復(fù)完按原裝配要求重新組裝，各部件緊密配合。

另外，要定期保養(yǎng)維護，比如換機油、清潔濾清器、檢查氣門和氣門彈簧，保證曲軸使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）