真空胎的工作原理是什么

真空胎的工作原理是基于充氣膨脹，外胎密封墊與輪轂外邊的結(jié)構(gòu)將輪胎內(nèi)部氣體封閉，外胎兼起內(nèi)胎作用。

輪胎采用優(yōu)質(zhì)橡膠制造，彈性好、柔性強(qiáng)，對(duì)氣壓適應(yīng)范圍大。真空胎定位性高，車(chē)輪徑向跳動(dòng)量極小。

它沒(méi)有內(nèi)胎，消除了內(nèi)外胎之間的摩擦，減少了熱量產(chǎn)生，散熱效率大大提高，增強(qiáng)了輪胎對(duì)地面的附著力。

同時(shí)，真空胎具有裂口密封能力，被戳破后不易漏氣和突然過(guò)壓，降低了爆胎概率。

使用中要注意保持規(guī)定氣壓，用氣壓表準(zhǔn)確檢查。還要避免尖硬物品刺傷、扎破，防止與酸、堿等化學(xué)物質(zhì)接觸和油類(lèi)沾污，保持車(chē)胎清潔以延長(zhǎng)使用壽命。

在不同路面上，真空胎表現(xiàn)不同。在柏油、水泥路面適應(yīng)性好，有水路面附著力和穩(wěn)定性強(qiáng)，但在土質(zhì)、泥濘路面附著力和穩(wěn)定性會(huì)變差。

更換真空胎時(shí)，新輪胎規(guī)格要與原車(chē)裝配的完全一致，同時(shí)更換兩條輪胎，安裝完成后每個(gè)車(chē)輪都要重新做動(dòng)平衡調(diào)整。

一些重載貨車(chē)會(huì)將導(dǎo)向輪換成真空胎，驅(qū)動(dòng)輪仍用普通鋼絲輪胎，保證承載能力又提高駕駛舒適性。

電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)的真空胎也有類(lèi)似原理，鋼圈邊加厚加硬，配有外氣嘴和厚實(shí)膠層，即使扎釘子也不會(huì)立刻撒氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）