汽車氣門為何會漏氣

汽車氣門會漏氣，原因有不少。

比如氣門與氣門座工作斜面磨損、燒蝕，有斑點或凹陷還聚有積炭。

氣門桿和氣門導(dǎo)管套間間隙大，氣門桿會晃動。

氣門彈簧要是彈力弱了、沒彈性了或者折斷，都會出問題。

氣門腳間隙小也不行。

氣門頭部接觸環(huán)帶或氣門座接觸不良，像有斑點、積炭，接觸角度不對，密封就不嚴(yán)。

氣門桿積炭多，往復(fù)運動不靈活，影響復(fù)位密封。

氣門桿變形，和環(huán)帶不同心，會漏氣。

噴油泵故障，噴油器霧化不好，噴油時間晚，會燒損氣門與氣門座接觸環(huán)帶，影響密封性。

氣門導(dǎo)管要是有問題，比如導(dǎo)向出毛病，氣門工作時左右搖擺，或者配合間隙超標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)管內(nèi)積炭嚴(yán)重，都會影響氣門復(fù)位導(dǎo)致漏氣。

氣門彈簧長期用會磨損，影響自由高度，彈簧疲勞、垂直度超范圍，密封性就差。

氣門彈簧座和鎖夾內(nèi)外錐面磨損，會讓氣門彈簧安裝自由高度增大，預(yù)緊力減弱，造成密封不嚴(yán)。

氣門搖臂側(cè)壓力也會影響氣門彈簧，有些機型還會單邊磨損，破壞與氣缸蓋的垂直度。

減壓間隙調(diào)整小，不符合技術(shù)要求，機器溫度高時零件受熱膨脹，氣門就關(guān)不嚴(yán)漏氣。

所以，要定期檢查氣門相關(guān)部件，有問題及時更換，按規(guī)定調(diào)整減壓間隙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）