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坦克300氮?dú)鉁p震調(diào)試結(jié)果如何

2025-02-06 19:39:43 作者:資訊小編

坦克300氮?dú)鉁p震調(diào)試結(jié)果還是不錯(cuò)的。

氮?dú)鉁p震比原廠(chǎng)長(zhǎng)1.5cm,安裝后車(chē)身升高3厘米,前絞牙可下調(diào)至原廠(chǎng)高度。

偏操控性的舒適阻尼參數(shù),前減壓縮阻尼5段、微調(diào)1段,回彈阻尼4段;后減壓縮阻尼3段、微調(diào)1段,回彈阻尼4段。

這樣的參數(shù)設(shè)置,在鋪裝路面舒適性雖比原廠(chǎng)偏硬,但也還可以,操控性也有保障,跑坑洼路抑制彈跳效果很棒。

不過(guò),由于坦克300后橋是整體橋,消除后橋振感不容易。調(diào)小后減壓縮阻尼、加大后減回彈阻尼效果不佳,可能是阻尼分配不對(duì)。

重度穿越時(shí)把阻尼調(diào)最大,過(guò)坑過(guò)坎車(chē)身不跳,方向好控制,駕乘感受舒服。

喜歡激烈駕駛調(diào)小壓縮阻尼會(huì)過(guò)彎晃,不適合。慢性子車(chē)主把壓縮阻尼調(diào)小舒適性高。加大后橋負(fù)載比如加裝副油箱能消除振動(dòng)感。

新?lián)Q的減震器比原廠(chǎng)長(zhǎng)15mm,幾乎不影響半軸角度。后彈簧和原廠(chǎng)高度一樣,略粗,重載時(shí)不容易塌屁股。

前輪輪眉高度增加5cm,多跑幾天會(huì)降點(diǎn),預(yù)計(jì)比原廠(chǎng)減震高2-3cm,基本沒(méi)升高。

自己簡(jiǎn)單調(diào)參數(shù),壓縮阻尼調(diào)小還是比原廠(chǎng)硬。還得好好研究,爭(zhēng)取調(diào)試出比原廠(chǎng)更舒適的城市路況參數(shù),發(fā)揮最佳性能。

總之,坦克300氮?dú)鉁p震調(diào)試有成效,也有要改進(jìn)的地方,還得繼續(xù)摸索優(yōu)化。

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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