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汽車電喇叭是怎么工作的?

2025-03-05 15:57:44 作者:資訊小編

汽車電喇叭靠金屬膜片振動(dòng)發(fā)出聲音。按下轉(zhuǎn)向盤上或其他位置的喇叭按鈕,來自蓄電池的電流會(huì)通過回路流到喇叭繼電器的電磁線圈上,電磁線圈吸引繼電器的動(dòng)觸點(diǎn)開關(guān)閉合,電流就流到喇叭處。電流使喇叭內(nèi)部的電磁鐵工作,振動(dòng)膜振動(dòng)發(fā)出聲音。

螺旋形電喇叭工作時(shí),按下按鈕電路接通,電流從蓄電池出發(fā),經(jīng)線圈、觸點(diǎn)、按鈕再回到蓄電池。線圈產(chǎn)生吸力吸下銜鐵,打開觸點(diǎn),電路切斷,吸力消失,銜鐵回位,電路又接通。不斷重復(fù),銜鐵帶動(dòng)膜片振動(dòng),通過共鳴器產(chǎn)生共鳴,由揚(yáng)聲器發(fā)出音波,經(jīng)揚(yáng)聲筒加強(qiáng)后傳出。

盆形電喇叭的電磁鐵采用螺管式結(jié)構(gòu),鐵心上繞線圈,上、下鐵心間氣隙在線圈中間,能產(chǎn)生較大吸力。它無揚(yáng)聲筒,上鐵心、膜片和共鳴板固裝在中心軸上。工作時(shí)與螺旋形原理相同,接通電路,線圈產(chǎn)生吸力,上鐵心被吸下與下鐵心碰撞,產(chǎn)生較低基本頻率,激勵(lì)共鳴板產(chǎn)生共鳴,發(fā)出更強(qiáng)且分布集中的諧音。

電子喇叭結(jié)構(gòu)與電喇叭相似,但體積更小且無觸點(diǎn),振動(dòng)頻率高,控制方式不同。其工作時(shí)也是電流讓電磁鐵工作使膜片振動(dòng)發(fā)聲 。

為提升音質(zhì),有的汽車采用雙音喇叭,把高低音調(diào)喇叭結(jié)合,創(chuàng)造出豐滿音色。共鳴板與膜片剛性聯(lián)接,讓振動(dòng)更平順,聲音更悅耳。

總之,汽車電喇叭通過巧妙的電流控制、電磁轉(zhuǎn)換以及機(jī)械振動(dòng)的配合,精準(zhǔn)且高效地發(fā)出聲音,成為汽車行駛中重要的信號(hào)裝置,為行車安全和信息傳遞發(fā)揮著重要作用。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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