負(fù)值輪轂是什么意思呀

負(fù)值輪轂是汽車輪轂的一種結(jié)構(gòu) ，指輪轂的受力面在中心參考面以內(nèi) 。要理解負(fù)值輪轂，得先明白輪轂的參數(shù) 。輪轂參數(shù)里有個(gè)偏位，它對(duì)輪胎、輪轂性能發(fā)揮以及車輛整體性能影響很大 。偏位是輪轂中心參考面與輪轂受力面（安裝面）的差值，單位是毫米 。

從安裝后的角度看，當(dāng)輪轂的受力面在中心參考面以外，就是正值輪轂，一般車輛原配的輪轂大多是正值輪轂 。正值輪轂安全、穩(wěn)定，藏在車身內(nèi)部也不會(huì)產(chǎn)生額外空氣阻力 。而當(dāng)輪轂的受力面在中心參考面以內(nèi)，這就是負(fù)值輪轂 。

負(fù)值輪轂好處多多 。它加寬了輪間距，能給車輛帶來(lái)更好的穩(wěn)定性 。在車輛行駛過(guò)程中，尤其是高速行駛或者過(guò)彎時(shí)，更寬的輪距能讓車輛的姿態(tài)更平穩(wěn) 。同時(shí)，它還能讓高性能輪胎更好地發(fā)揮側(cè)向支撐能力 。高性能輪胎本身就具備優(yōu)秀的抓地力和操控性，負(fù)值輪轂?zāi)茏屵@些特性得到更充分展現(xiàn)，比如在激烈駕駛時(shí)，輪胎能更好地支撐車身，減少側(cè)傾 。

輪轂的偏值（偏位）常記作 ETxx 。像 ET+30 表示偏值為 +3cm；ET-30 表示偏值為 -3cm 。一般正值輪轂最大到 +50，負(fù)值最大到 －44 。

很多改裝車愛(ài)好者喜歡給愛(ài)車改裝負(fù)值輪轂 。安裝后視覺(jué)效果更好，車輛看起來(lái)更霸氣、更有力量感 。而且還可以安裝更寬的輪胎，進(jìn)一步提升車輛的性能 。

家用車原車車輪基本都是正輪轂，安裝平面位于中心平面之外 。而負(fù)值輪轂的負(fù)值表示輪轂中心偏移的值，也代表從輪轂中心線到輪轂固定表面的偏離距離 。偏移量影響輪距，進(jìn)而在一定程度上影響車輛的穩(wěn)定性和輪胎的抓地力 。

總之，負(fù)值輪轂在提升車輛性能和外觀方面都有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）