火花塞發(fā)白導(dǎo)致加速無(wú)力的原因是什么

火花塞發(fā)白導(dǎo)致加速無(wú)力有多個(gè)原因。

發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早且冷卻條件差會(huì)這樣，點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早，燃燒在不合適的時(shí)候發(fā)生，影響動(dòng)力輸出，而冷卻不好，發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境不佳，也會(huì)讓加速變得無(wú)力 。

燃料質(zhì)量不高也是因素，質(zhì)量不佳的燃料無(wú)法充分燃燒，釋放的能量不足，自然導(dǎo)致加速不給力。

氣缸漏氣會(huì)致使加速無(wú)力，氣缸漏氣使得燃燒室內(nèi)的壓力不足，燃燒不充分，動(dòng)力就無(wú)法有效輸出。

油路故障情況多樣，節(jié)氣門積碳影響怠速穩(wěn)定，空濾芯堵塞或進(jìn)水讓進(jìn)入的空氣量少，混合氣過(guò)濃；油管有裂紋、接頭松曠漏氣，油泵壓力不夠造成供油不暢；噴油器霧化不良或堵塞，都會(huì)影響燃油的正常噴射和燃燒，讓加速變得綿軟。

油品含水量過(guò)大也是問(wèn)題，水分影響燃料的燃燒性能，導(dǎo)致能量釋放不充分。

電路故障方面，空氣流量計(jì)有問(wèn)題使進(jìn)氣量減少，個(gè)別缸火花塞損壞、缸線漏電等，影響點(diǎn)火和燃燒過(guò)程，加速自然無(wú)力。

氣缸積碳過(guò)多，會(huì)堵塞氣門，導(dǎo)致排氣門過(guò)熱，冷卻裝置不正常工作，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和動(dòng)力輸出。

發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣太稀，燃燒不充分，動(dòng)力不足。

火花塞安裝不當(dāng)、漏氣，也會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不正常，加速受到影響。

解決時(shí)，要及時(shí)清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，清理后更換新的火花塞。更換時(shí)，打開(kāi)引擎蓋，掀開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)塑料蓋板，拆下高壓分線并做好記號(hào)。用火花塞套筒卸下火花塞，清理周邊雜物。將新火花塞放入孔中，先用手?jǐn)Q幾圈再用套筒擰。按點(diǎn)火順序裝回高壓分線，扣上蓋板。

火花塞更換周期因材質(zhì)而異，鉑金火花塞4萬(wàn)公里換，普通鎳合金火花塞2萬(wàn)公里換，銥金火花塞6 - 8萬(wàn)公里換，不過(guò)建議按使用手冊(cè)來(lái)。

還要立即清除積碳和燃燒室雜質(zhì)，提高氣門間隙保證排氣門正常工作，檢查冷卻裝置是否失效，檢查火花塞安裝狀態(tài)，按流程和扭矩?cái)Q緊 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）