汽車點(diǎn)火線圈故障會(huì)有哪些表現(xiàn)

汽車點(diǎn)火線圈故障會(huì)出現(xiàn)怠速抖動(dòng)、加速無(wú)力、故障燈亮等表現(xiàn)。當(dāng)點(diǎn)火線圈故障時(shí)，對(duì)應(yīng)的汽缸可能不工作，造成怠速時(shí)車身明顯抖動(dòng)，排氣管也劇烈抖動(dòng)并伴有突突聲。加速時(shí)還會(huì)出現(xiàn)斷電情況，導(dǎo)致加速無(wú)力且抖動(dòng)。同時(shí)，未被點(diǎn)燃的混合氣從排氣管排出，可能堵塞三元催化。這些表現(xiàn)不僅影響駕駛體驗(yàn)，還可能影響車輛性能。

具體而言，在怠速狀態(tài)下，你會(huì)明顯感覺(jué)到車輛的異常抖動(dòng)，就好像車輛在“打寒顫”一般。這是因?yàn)辄c(diǎn)火線圈故障使得部分氣缸無(wú)法正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)變得不穩(wěn)定，這種抖動(dòng)通過(guò)車身傳遞到車內(nèi)，讓駕乘人員都能清晰感知到。而且排氣管的抖動(dòng)也十分劇烈，伴隨著“突突”聲，廢氣氣流呈現(xiàn)出明顯的間歇狀態(tài)，這些都是點(diǎn)火線圈故障在怠速時(shí)的典型特征。

在行駛過(guò)程中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于2500轉(zhuǎn)以下時(shí)，車輛的加速性能會(huì)大打折扣。你會(huì)發(fā)現(xiàn)即便深踩油門，車輛的速度提升也十分緩慢，車身還會(huì)出現(xiàn)明顯抖動(dòng)，仿佛車子不愿意向前行駛。這是因?yàn)辄c(diǎn)火線圈故障導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足，混合氣不能充分燃燒，無(wú)法為車輛提供足夠的動(dòng)力。不過(guò)，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500轉(zhuǎn)時(shí)，抖動(dòng)感可能會(huì)消失，但這并不意味著問(wèn)題不存在，只是在高轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)特性使得這種抖動(dòng)相對(duì)不那么明顯而已。

此外，打開(kāi)引擎蓋觀察運(yùn)行中的發(fā)動(dòng)機(jī)，能看到發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯超出正常范圍的大幅抖動(dòng)。而且如果點(diǎn)火線圈出現(xiàn)繞組短路的情況，會(huì)使點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的電壓過(guò)低，造成點(diǎn)火能量不足，火花塞電極變黑的速度也會(huì)加快。要是點(diǎn)火線圈斷路或接地，那就無(wú)法產(chǎn)生高壓電，直接導(dǎo)致相應(yīng)氣缸無(wú)法點(diǎn)火。還有點(diǎn)火線圈表面放電的情況，會(huì)在其外表面出現(xiàn)放電跳火現(xiàn)象，通常在高壓引出螺釘附近能看到燒損痕跡。

另外，故障燈亮起也是點(diǎn)火線圈故障的一個(gè)重要表現(xiàn)。車輛的行車電腦檢測(cè)到點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題后，會(huì)通過(guò)故障燈向車主發(fā)出警示。如果此時(shí)繼續(xù)忽視，還可能出現(xiàn)一些更嚴(yán)重的狀況。比如未被點(diǎn)燃的混合氣從排氣管排出，由于排氣管溫度很高，混合氣到達(dá)排氣管時(shí)會(huì)因高溫而燃燒，產(chǎn)生大量熱量，這些熱量可能會(huì)使排氣管中的三元催化氣孔堵塞，進(jìn)而導(dǎo)致三元催化失效。

總之，汽車點(diǎn)火線圈故障的這些表現(xiàn)會(huì)對(duì)車輛的正常運(yùn)行產(chǎn)生多方面的不良影響。無(wú)論是怠速時(shí)的抖動(dòng)、行駛中的加速問(wèn)題，還是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件可能造成的損害，都提醒車主一旦發(fā)現(xiàn)相關(guān)癥狀，應(yīng)及時(shí)對(duì)點(diǎn)火線圈進(jìn)行檢查和維修，以確保車輛的性能和可靠性，保障安全順暢的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）