燃油計(jì)量單元故障有哪些癥狀

燃油計(jì)量單元出現(xiàn)故障時(shí)，汽車(chē)通常會(huì)有儀表盤(pán)故障燈亮起、發(fā)動(dòng)機(jī)噴油被切斷無(wú)法正常行駛、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力、容易熄火甚至冒黑煙等癥狀。燃油計(jì)量單元是控制燃油供應(yīng)的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)諸如開(kāi)路、短路等故障，便無(wú)法精準(zhǔn)調(diào)控燃油供給量和壓力值。這些故障引發(fā)的種種癥狀，會(huì)嚴(yán)重影響車(chē)輛的正常運(yùn)行，因此出現(xiàn)這些情況要及時(shí)檢修 。

首先，儀表盤(pán)故障燈亮起是較為直觀的一個(gè)表現(xiàn)。這是車(chē)輛的自我診斷系統(tǒng)在發(fā)出警報(bào)，提示燃油計(jì)量單元出現(xiàn)了異常狀況。就如同一個(gè)警示信號(hào)燈，提醒車(chē)主車(chē)輛的某個(gè)關(guān)鍵部件可能出問(wèn)題了，此時(shí)車(chē)主應(yīng)予以重視，盡快對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查 。

其次，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油被切斷導(dǎo)致汽車(chē)無(wú)法正常行駛這一癥狀也較為常見(jiàn)。燃油計(jì)量單元就像是燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的“把關(guān)者”，當(dāng)它出現(xiàn)故障時(shí)，無(wú)法將適量的燃油準(zhǔn)確輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)中，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油環(huán)節(jié)被迫中斷。這就好比人吃飯時(shí)突然沒(méi)有了食物供應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)自然無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車(chē)也就失去了前進(jìn)的動(dòng)力 。

再者，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力、容易熄火甚至冒黑煙這些情況也不容忽視。當(dāng)燃油計(jì)量單元故障影響到燃油的正常供應(yīng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充足且精準(zhǔn)比例的燃油，燃燒過(guò)程就會(huì)受到干擾。動(dòng)力輸出會(huì)明顯變?nèi)?，表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力；燃燒不充分時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)突然熄火；而未完全燃燒的燃油排出時(shí)，就會(huì)形成黑煙從排氣管冒出 。

另外，如果保養(yǎng)不當(dāng)或使用劣質(zhì)濾芯，使燃油中水分或雜質(zhì)過(guò)多，造成燃油計(jì)量閥芯磨損或卡死，除了上述癥狀外，在一些特殊工況下也會(huì)有異常表現(xiàn)。比如電控共軌發(fā)動(dòng)機(jī)下坡減速時(shí)，若計(jì)量單元卡死無(wú)法完全關(guān)閉，軌壓會(huì)繼續(xù)上升，導(dǎo)致共軌過(guò)高，放油閥打開(kāi)，回油管路溫度較高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率和轉(zhuǎn)速都將受到限制 。

總之，燃油計(jì)量單元故障帶來(lái)的癥狀多樣且對(duì)車(chē)輛運(yùn)行影響較大。無(wú)論是故障燈亮起這種提示性癥狀，還是發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的功能性異常癥狀，都反映出燃油供應(yīng)系統(tǒng)存在問(wèn)題。車(chē)主一旦察覺(jué)到這些癥狀，應(yīng)及時(shí)將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查維修，確保車(chē)輛的燃油供應(yīng)系統(tǒng)恢復(fù)正常，保障行車(chē)安全與車(chē)輛的良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）