小車發(fā)動(dòng)機(jī)為什么抖動(dòng)一會(huì)兒就好了

小車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)一會(huì)兒就好，主要是因?yàn)槔滠噯?dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，需要較濃混合氣和更高點(diǎn)火能量，運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間各部件適應(yīng)、工況穩(wěn)定后抖動(dòng)便消失。具體而言，可能是電路漏電、搭鐵不良，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳、混合氣濃度不對(duì)，機(jī)腳墊老化，點(diǎn)火系統(tǒng)故障，供油問(wèn)題，傳感器信號(hào)誤差等。雖抖動(dòng)消失后看似正常，但定期車輛維護(hù)不可少，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)良好運(yùn)行 。

電路問(wèn)題是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的常見(jiàn)因素之一。漏電或者電路搭鐵不良，會(huì)使電流傳輸不穩(wěn)定，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。就好比一條輸送能量的管道出現(xiàn)了漏洞或者連接不暢，能量無(wú)法順暢地抵達(dá)目的地，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)自然會(huì)受到干擾，從而產(chǎn)生抖動(dòng)現(xiàn)象。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，電路中的一些不穩(wěn)定因素可能會(huì)在一定程度上得到緩解，抖動(dòng)也就隨之消失。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，也會(huì)破壞缸內(nèi)混合氣體的正常濃度。積碳就像頑固的污漬，附著在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，影響燃油與空氣的混合比例。當(dāng)這個(gè)比例失衡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程就會(huì)受到影響，動(dòng)力輸出變得不穩(wěn)定，抖動(dòng)也就不可避免。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，內(nèi)部溫度升高，一些積碳可能會(huì)被燒掉一部分，混合氣體濃度逐漸恢復(fù)正常，抖動(dòng)也就好了。

機(jī)械方面，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化或損壞不容忽視。機(jī)腳墊就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“減震器”，老化或損壞后，它的減震功能大打折扣，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)就無(wú)法有效被緩沖，進(jìn)而傳遞到車身，引起抖動(dòng)。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，各個(gè)部件之間的作用力和反作用力逐漸平衡，抖動(dòng)感也就減弱了。

點(diǎn)火系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，火花塞間隙過(guò)大或者點(diǎn)火線圈老化，都會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足。就像是點(diǎn)燃一堆篝火，點(diǎn)火工具不給力，火就燒得不穩(wěn)定。在冷車啟動(dòng)時(shí)，本來(lái)就需要較高的點(diǎn)火能量，此時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)不給力，發(fā)動(dòng)機(jī)就容易抖動(dòng)。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱起來(lái)后，對(duì)點(diǎn)火能量的需求相對(duì)降低，抖動(dòng)可能就會(huì)停止。

總之，小車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)一會(huì)兒就好，背后涉及多個(gè)方面的因素。盡管抖動(dòng)暫時(shí)消失，但這其實(shí)是車輛在向我們發(fā)出信號(hào)，提醒我們要重視車輛的保養(yǎng)和維護(hù)，及時(shí)排查潛在問(wèn)題，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）