碳纖維輪轂材料的應(yīng)用范圍廣嗎

碳纖維輪轂材料的應(yīng)用范圍較為廣泛。碳纖維含碳量超 90%，具備高模量高強(qiáng)度的特性，自 1953 年起便在汽車(chē)領(lǐng)域嶄露頭角，眾多品牌紛紛進(jìn)行嘗試。它能滿足輪轂多種性能需求，出色的輕量化效果更是備受青睞。盡管目前成本較高，多應(yīng)用于高端跑車(chē)、賽車(chē)以及部分豪華車(chē)型，但隨著工藝改進(jìn)與成本降低，已逐漸走入普通消費(fèi)者的視野，未來(lái)應(yīng)用前景廣闊。

在汽車(chē)領(lǐng)域，碳纖維輪轂有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。相比鋁合金輪轂，它的重量輕25%以上，強(qiáng)度卻提升約30%。這意味著車(chē)輛的動(dòng)力性能得到提升，加速、制動(dòng)等反應(yīng)更加靈敏。操控方面，減輕的簧下質(zhì)量讓車(chē)輛轉(zhuǎn)向更靈活，能給駕駛者帶來(lái)更極致的駕駛體驗(yàn)。舒適度上，也因減少了震動(dòng)等得到提升。而且對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言，降低的重量有助于延長(zhǎng)續(xù)駛里程。

2020年全球汽車(chē)碳纖維市場(chǎng)規(guī)模接近1.6億美元，預(yù)計(jì)2021 - 2027年年均復(fù)合增長(zhǎng)率5.71%，這表明汽車(chē)行業(yè)對(duì)碳纖維材料的需求在不斷增長(zhǎng)。我國(guó)在汽車(chē)碳纖維領(lǐng)域潛力巨大，像蘇州挪恩復(fù)合材料有限公司等企業(yè)也在積極研發(fā)。躍嶺股份生產(chǎn)的碳纖維輪轂以定制為主，適用于20英寸及以上主流車(chē)型，原本只為高端跑車(chē)和賽車(chē)服務(wù)，如今已經(jīng)慢慢向普通消費(fèi)者靠近。

碳纖維輪轂材料憑借其眾多優(yōu)勢(shì)，在高端領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟后，正逐步向大眾市場(chǎng)邁進(jìn)。雖然當(dāng)前成本問(wèn)題限制了其更廣泛的應(yīng)用，但隨著技術(shù)進(jìn)步與規(guī)?；a(chǎn)，成本降低是必然趨勢(shì)。相信在不久的將來(lái)，碳纖維輪轂材料會(huì)在更多車(chē)型上得到應(yīng)用，為廣大車(chē)主帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)，在汽車(chē)行業(yè)綻放更耀眼的光芒。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）