汽車混合氣過(guò)濃的原因有哪些

汽車混合氣過(guò)濃主要源于油路、氣路問(wèn)題以及傳感器故障等多方面原因。在油路方面，汽油壓力過(guò)高、噴油嘴滴漏等情況會(huì)使噴油量異常增加；氣路方面，發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣、進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞等會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，影響油氣比例。此外，水溫傳感器、氧傳感器等故障會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)法精準(zhǔn)調(diào)控混合氣。這些因素相互影響，最終致使混合氣過(guò)濃。

先看油路方面具體緣由。汽油壓力過(guò)高往往是燃油泵以及燃油壓力調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)損壞，這二者的故障會(huì)讓汽油在輸送過(guò)程中壓力失常，過(guò)多的汽油被輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，從而造成混合氣過(guò)濃。噴油嘴滴漏也是常見(jiàn)因素，正常工作時(shí)噴油嘴精準(zhǔn)噴油，可一旦出現(xiàn)滴漏，就會(huì)額外噴油，打破油氣平衡。高壓油泵內(nèi)漏同樣會(huì)使燃油輸送過(guò)量。另外，水溫傳感器失準(zhǔn)后，給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信號(hào)，讓其無(wú)法根據(jù)實(shí)際水溫調(diào)節(jié)噴油量；前氧傳感器損壞會(huì)影響對(duì)排氣中氧含量的監(jiān)測(cè)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不能精確控制噴油量。

再瞧氣路方面。發(fā)動(dòng)機(jī)存在漏氣情況，會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒的空氣量減少，油氣比例失衡。進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞，比如空氣濾清器濾芯臟污堵塞，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量大幅降低，混合氣自然變濃。空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器損壞，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元獲取錯(cuò)誤的進(jìn)氣量信息，進(jìn)而無(wú)法準(zhǔn)確調(diào)節(jié)噴油量。汽油蒸汽回收系統(tǒng)故障，會(huì)使本該回收處理的汽油蒸汽再次進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，增加混合氣中的燃油含量。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳較多，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的氣體流動(dòng)和燃燒環(huán)境，也可能導(dǎo)致混合氣過(guò)濃。

總之，汽車混合氣過(guò)濃是多種因素共同作用的結(jié)果。油路、氣路以及傳感器等方面出現(xiàn)的任何故障，都可能打破油氣的正常比例，引發(fā)混合氣過(guò)濃問(wèn)題。了解這些原因，有助于車主在遇到此類故障時(shí)，更準(zhǔn)確地判斷問(wèn)題所在，及時(shí)解決故障，保障汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）