凱越發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象
凱越發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象,原因是多方面的。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重,會(huì)吸收冷啟動(dòng)時(shí)噴油頭噴出的汽油,影響啟動(dòng);發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸,一個(gè)或多個(gè)氣缸不正常工作,導(dǎo)致排氣管劇烈抖動(dòng);燃油問題,如標(biāo)號(hào)不匹配、油箱蓋通氣孔堵塞等,也會(huì)引發(fā)抖動(dòng);此外,發(fā)動(dòng)機(jī)支架減震膠坨硬化、油壓不穩(wěn)定、傳感器故障等,同樣可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)情況。
首先,積碳問題不容忽視。在發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,節(jié)氣門、噴油嘴等部位極易積累積碳。積碳過多時(shí),就如同海綿吸水一般,冷啟動(dòng)噴射頭噴出的汽油被大量吸收,使得進(jìn)入氣缸參與燃燒的混合氣濃度不穩(wěn)定,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。而且,積碳還會(huì)影響燃油的噴射效果,降低燃燒效率,進(jìn)一步加劇抖動(dòng)現(xiàn)象。
其次,發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸也是常見因素。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)或多個(gè)氣缸無法正常工作時(shí),汽車排出的廢氣氣流會(huì)出現(xiàn)明顯的間歇性,排氣管隨之劇烈抖動(dòng),駕駛員能清晰感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的異常抖動(dòng),有時(shí)還會(huì)伴有異常聲響。這大多是點(diǎn)火線圈故障所致,點(diǎn)火線圈工作不良,無法為火花塞提供足夠的能量,使火花塞不能正常跳火,導(dǎo)致該氣缸內(nèi)的混合氣無法燃燒,進(jìn)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸抖動(dòng)。
再者,燃油方面的問題也不容小覷。添加不適配的燃油標(biāo)號(hào),會(huì)改變?nèi)加偷娜紵匦?,?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定而抖動(dòng)。油箱蓋通氣孔堵塞,會(huì)使油箱內(nèi)的壓力異常,影響燃油的正常供應(yīng),同樣可能引發(fā)抖動(dòng)。
另外,發(fā)動(dòng)機(jī)支架減震膠坨硬化,會(huì)削弱其減震效果,無法有效緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng),致使震動(dòng)傳遞到車身;油壓不穩(wěn)定,會(huì)影響燃油噴射的壓力和量;各種傳感器如空氣流量計(jì)、怠速控制閥、冷卻液溫度傳感器、氧傳感器等出現(xiàn)故障,會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤的信號(hào),從而無法精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行,最終引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。
總之,凱越發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。遇到抖動(dòng)問題,需要仔細(xì)排查,找到根源,才能妥善解決,確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),保障行車安全。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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