怎么玩都不卡 沃爾沃XC90多媒體系統(tǒng)體驗(yàn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】雖說(shuō)智能+互聯(lián)這個(gè)概念在行業(yè)來(lái)說(shuō)已并不新鮮，但要將系統(tǒng)功能做得流暢穩(wěn)定且功能豐富，卻又并非易事，“智”與“聯(lián)”這兩個(gè)關(guān)聯(lián)詞就像是需要深度被定制的產(chǎn)物，除了硬件配置需過(guò)硬外，更重要的是需要各種軟實(shí)力的支撐。而小編此次體驗(yàn)的沃爾沃XC90（詢底價(jià)|查參配）多媒體系統(tǒng)就是其中一個(gè)例子：它集導(dǎo)航、互聯(lián)、娛樂(lè)和服務(wù)為一身，其無(wú)法比擬的優(yōu)越性則在于它操控的流暢度。而接下來(lái)，我們就將通過(guò)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)邏輯、交互應(yīng)用、實(shí)用性功能體驗(yàn)等幾個(gè)方面來(lái)具體說(shuō)說(shuō)這套多媒體系統(tǒng)究竟怎樣。

體驗(yàn)讀圖模式

　　對(duì)于任何一套多媒體系統(tǒng)，我覺(jué)得都不應(yīng)該簡(jiǎn)單的用好與不好來(lái)評(píng)價(jià)，畢竟任何系統(tǒng)都有著自己的設(shè)計(jì)邏輯，以及他想表現(xiàn)的用戶體驗(yàn)。所以此次體驗(yàn)，小編將會(huì)首先搞懂這套產(chǎn)品的設(shè)計(jì)邏輯，之后才是各種功能的應(yīng)用體驗(yàn)。

　　車載系統(tǒng)的設(shè)計(jì)邏輯直接與用戶的易用程度相關(guān)，而早前，大多系統(tǒng)都容易有“層級(jí)過(guò)深”的通病，只是近兩年隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的深入，才使得車載系統(tǒng)也變得更易操作了，繼而我們的體驗(yàn)?zāi)Ｊ揭沧兊枚鄻踊?，但萬(wàn)變不離其宗，一套系統(tǒng)所提供的功能皆離不開(kāi)導(dǎo)航、音樂(lè)、娛樂(lè)、聯(lián)網(wǎng)、原車信息交互這幾大塊。

　　沃爾沃XC90智尊版7座的多媒體系統(tǒng)為9英寸大屏設(shè)計(jì)，該屏共分為三大塊，通過(guò)水平滑動(dòng)可切換到側(cè)窗，向下滑動(dòng)可進(jìn)入到設(shè)置界面。該系統(tǒng)的主屏又被分成了四大主要標(biāo)簽，包括導(dǎo)航、音頻、電話以及當(dāng)前激活的應(yīng)用，而車內(nèi)溫度控制則會(huì)一直顯示在屏幕底部。兩個(gè)側(cè)窗頁(yè)分別為車輛功能的查看和控制，以及應(yīng)用功能界面。當(dāng)你所處于任何一個(gè)功能菜單時(shí)，按下屏幕下方的物理按鍵即能一鍵回到主界面。

　　將空調(diào)系統(tǒng)載入大屏的做法其實(shí)看起來(lái)還是挺高大上的，不過(guò)在實(shí)測(cè)過(guò)程中小編始終覺(jué)得盲操起來(lái)就沒(méi)那么方便了。比如，當(dāng)你要調(diào)節(jié)溫度時(shí)，如果是物理按鍵，你就很清楚的知道按幾下大概是調(diào)節(jié)到了多少度，但觸摸屏，你需要看是多少度才能去調(diào)節(jié)。相比之下，調(diào)節(jié)溫度的方式，通過(guò)方向盤控制鍵上的語(yǔ)音功能更為方便。

　　語(yǔ)音控制功能包括：導(dǎo)航、打電話、播放音樂(lè)、升高溫度、閱讀信息、切換音源等操作，能實(shí)現(xiàn)的功能還是非常多的。

【XC90車載多媒體系統(tǒng)體驗(yàn)】

　　點(diǎn)評(píng)：XC90這套車機(jī)與車輛系統(tǒng)做了很多交互，就此而言，車機(jī)想表達(dá)的“一體性”就出來(lái)了。比如儀表盤和HUD上能兼容的多媒體信息，再比如車載系統(tǒng)對(duì)于車輛功能的操控等，都能感受到沃爾沃對(duì)于用戶和系統(tǒng)這兩者間的交互方式是有鮮明態(tài)度的，并沒(méi)有過(guò)分追求亮點(diǎn)功能的打造，而是集中于處理性能和界面交互本身。

　　從設(shè)計(jì)邏輯上說(shuō)，滑屏的方式早已被用戶所適應(yīng)了，XC90個(gè)性鮮明地將系統(tǒng)分為3大塊，功能層級(jí)的設(shè)計(jì)也沒(méi)有過(guò)深，基本上兩級(jí)頁(yè)面即能解決用戶需求，還是比較清晰易懂的。而主界面保留的導(dǎo)航、音樂(lè)、電話已經(jīng)是被用戶公認(rèn)的最常用到的功能，無(wú)論當(dāng)前所處那個(gè)功能界面，通過(guò)屏幕下方的物理按鍵都能返回到主界面，這點(diǎn)倒和IPHONE比較相似。但是，將空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)置也變成觸控方式，其實(shí)使用上來(lái)說(shuō)并不如物理按鍵來(lái)得方便，不利于盲操。

　　另外，整個(gè)系統(tǒng)的靈敏度和流暢度給人的表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，只是，大屏幕卻始終無(wú)法避免因長(zhǎng)期操作而令屏幕上留有指紋印，用戶也只能勤擦拭了。

　　對(duì)于系統(tǒng)的體驗(yàn)，我們重在以車主常用的幾個(gè)功能出發(fā)，然后從易用性、流暢度、幾點(diǎn)來(lái)出發(fā)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

　　1、全!提供很多車輛控制功能

　　系統(tǒng)集成了多種車輛的控制功能，并將這些功能集中匯總在側(cè)窗頁(yè)面便于用戶操作，包括了車道保持輔助系統(tǒng)、車距警示系統(tǒng)、BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)、倒車車側(cè)警示系統(tǒng)、自動(dòng)啟停系統(tǒng)、全景攝像頭、抬頭顯示、輔助駕駛等等。

　　除了屏幕操作車輛功能外，還可以通過(guò)方向盤上的語(yǔ)音按鍵來(lái)進(jìn)行調(diào)用，車主只用說(shuō)出相對(duì)應(yīng)的語(yǔ)音指令即可。

　　2、導(dǎo)航載與儀表盤里很實(shí)用

　　導(dǎo)航是一套車載系統(tǒng)里應(yīng)用最多的地方，所以此次導(dǎo)航我們也將通過(guò)一個(gè)行駛路段來(lái)進(jìn)行體驗(yàn)，通過(guò)輸入目的地的方式、導(dǎo)航提醒的準(zhǔn)確性和及時(shí)性等幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)行測(cè)試。

　　關(guān)于地圖界面2D和3D的顯示：雖然系統(tǒng)能支持3D地圖，但其實(shí)小編更習(xí)慣于用2D。因?yàn)樵谑褂眠^(guò)程中，3D顯示界面只是簡(jiǎn)單的鳥瞰圖，而對(duì)于復(fù)雜路況的高架橋、建筑物之類的并沒(méi)有顯示，就視覺(jué)效果來(lái)說(shuō)，2D反倒更合適。

　　不過(guò)在目的地查找時(shí)，系統(tǒng)沒(méi)有提供關(guān)聯(lián)搜索的方式。什么是關(guān)聯(lián)搜索?就是當(dāng)你在輸入某一個(gè)字時(shí)，比如“太”，系統(tǒng)會(huì)判斷你接下來(lái)有可能會(huì)輸入“平”字，在你還沒(méi)有輸入平字時(shí)，側(cè)邊選字欄則會(huì)給出相對(duì)于關(guān)聯(lián)的字讓你選擇。小編在使用的過(guò)程中是通過(guò)手寫輸入的方式來(lái)進(jìn)行目的地查找的，系統(tǒng)沒(méi)有給出關(guān)聯(lián)搜索，需要一個(gè)字一個(gè)字的寫，小編當(dāng)時(shí)以為是沒(méi)有聯(lián)網(wǎng)的原因，所以將系統(tǒng)連上了我手機(jī)的wifi熱點(diǎn)后再次輸入了一遍目的地，發(fā)現(xiàn)還是沒(méi)有關(guān)聯(lián)查找。

　　其實(shí)盡管系統(tǒng)沒(méi)有連網(wǎng)，但其搜索出來(lái)的目的地已經(jīng)很多了，完全能夠滿足日常查找，只是說(shuō)將系統(tǒng)連上wifi后，其能搜索出來(lái)的目的地?cái)?shù)量會(huì)更多。當(dāng)然，連網(wǎng)后的好處不僅只是搜索結(jié)果這么簡(jiǎn)單，當(dāng)系統(tǒng)連網(wǎng)后，導(dǎo)航過(guò)程中還能有實(shí)時(shí)路況的顯示。

　　除了常規(guī)通過(guò)輸入查找目的地的方式外，我們也測(cè)試了通過(guò)智能語(yǔ)音的方式來(lái)進(jìn)行導(dǎo)航，但這點(diǎn)卻不太如人意，語(yǔ)音的方式需要車主說(shuō)得清楚，小編不知是不是因?yàn)槠胀ㄔ挷缓玫脑?，語(yǔ)音系統(tǒng)的識(shí)別效果沒(méi)有想象中好。

　　3、音樂(lè)/娛樂(lè)系統(tǒng)體驗(yàn)很順暢

　　在實(shí)際行車中，對(duì)于音樂(lè)的來(lái)源無(wú)外乎不就是這么幾種：收音機(jī)、在線音樂(lè)、碟片、外接U盤、AUX輸入、iPod、藍(lán)牙。這里我們來(lái)一一進(jìn)行體驗(yàn)，看這套系統(tǒng)的操作流暢度如何。

　　XC90的音樂(lè)和娛樂(lè)體驗(yàn)還算豐富，在切歌和選擇音源上非常方便，音源讀取速度大概5秒，切歌和調(diào)節(jié)音量可以直接通過(guò)方向盤，切歌速度1秒，另外，播放高清視頻也非常流暢，拖拽光標(biāo)快進(jìn)沒(méi)有出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，整體使用感受非常不錯(cuò)。

　　4、360°全景拼接處比較明顯

　　XC90的全景是由4個(gè)畫面拼接而成，能看到車輛前后左右四個(gè)方位的可視畫面，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)算是非常方便。

　　我們?cè)隗w驗(yàn)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)其實(shí)用性還是很高的，雖然畫面的拼接效果還是比較明顯的，尤其是對(duì)于有線條明顯的地方，則會(huì)顯得精度沒(méi)那么高，不過(guò)，對(duì)于車主判斷障礙物的位置和距離倒是沒(méi)什么影響，小編仍然覺(jué)得比較實(shí)用。

　　在今年CES Asia 上，沃爾沃發(fā)布了一款名為“我的沃爾沃”的微信小程序，車主通過(guò)這款小程序可以進(jìn)行車輛的遠(yuǎn)程控制，還可以將車輛的電子鑰匙通過(guò)微信授權(quán)給自己的朋友使用。

　　將電子鑰匙分享給朋友是否安全?為了保障安全，通過(guò)微信平臺(tái)分享出去的電子鑰匙，是否可以設(shè)定為5/10/15分鐘三個(gè)檔次的，被分享的權(quán)限包括閃燈、解鎖車門，但不能直接啟動(dòng)車輛。

　　如果要問(wèn)XC90車載系統(tǒng)給人印象最深的是什么，我絕對(duì)會(huì)毫不猶豫地說(shuō)：流暢。這種流暢度不單只是說(shuō)功能的切換、界面的滑動(dòng)很流暢，更是包括了觸控靈敏度、系統(tǒng)的運(yùn)行速度等多個(gè)方面，給人的體驗(yàn)感覺(jué)非常不錯(cuò)。當(dāng)然，XC90這套系統(tǒng)其實(shí)還包含了很多功能，只是小編在本文中的陳述僅僅是車主最常用到的一部分，而比如“設(shè)置”、“如何連接藍(lán)牙”、“收音機(jī)如何搜臺(tái)”、“如何連接wifi”等這些過(guò)于基礎(chǔ)的部分就沒(méi)有詳細(xì)的展示了。這里，我們來(lái)分幾個(gè)方面做個(gè)總結(jié)，如下：

　　層級(jí)設(shè)計(jì)如何，新手操作難嗎?習(xí)慣于用后裝的車機(jī)系統(tǒng)后，小編以前總是覺(jué)得原車車載系統(tǒng)的“層級(jí)”會(huì)比較深，而且每個(gè)品牌的設(shè)計(jì)邏輯也會(huì)不一樣，也正是因?yàn)闆](méi)有這種“統(tǒng)一性”，所以使用起來(lái)就不那么順手了。不過(guò)XC90的設(shè)計(jì)邏輯還是很清晰的，用戶比較容易上手，而且將最常用的功能是直接設(shè)計(jì)在主界面上，不需要做太多的切換就能解決用戶的需要，就設(shè)計(jì)邏輯來(lái)說(shuō)，還是挺不錯(cuò)的。唯獨(dú)不順手的一點(diǎn)是，XC90將空調(diào)系統(tǒng)也融進(jìn)了大屏，相比物理按鍵，這種觸控的調(diào)節(jié)方式小編還有點(diǎn)不習(xí)慣，總覺(jué)得不太適合于盲操。

　　功能實(shí)用性如何，有沒(méi)有我想要的功能?原車車載系統(tǒng)最好的一點(diǎn)是能結(jié)合車輛本身做交互，這輛XC90也是如此，車機(jī)將車輛功能都集合在了側(cè)窗頁(yè)，用起來(lái)還是挺方便的，基本沒(méi)有什么華而不實(shí)的花哨功能。另外，就功能實(shí)用性來(lái)說(shuō)，比如導(dǎo)航、音樂(lè)、藍(lán)牙幾個(gè)方面，液晶儀表盤上也能顯示，用戶體驗(yàn)非常不錯(cuò)，尤其在導(dǎo)航時(shí)，使用起來(lái)尤為方便，唯一不足的是導(dǎo)航界面的3D顯示目前還不算豐富。在音樂(lè)方面，能支持的外接音樂(lè)輸入也非常豐富，值得肯定。

　　語(yǔ)音識(shí)別率如何，我說(shuō)得話系統(tǒng)都能懂嗎?語(yǔ)音功能可直接通過(guò)方向盤上的按鍵進(jìn)行調(diào)用，能實(shí)現(xiàn)的功能還是挺多的，只不過(guò)在實(shí)際體驗(yàn)中，小編覺(jué)得語(yǔ)音識(shí)別的靈敏度還需要加強(qiáng)，有時(shí)候需要說(shuō)兩三遍系統(tǒng)才能聽(tīng)得“懂”，當(dāng)然，如果你的普通話不錯(cuò)，可能就沒(méi)有這個(gè)困擾了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉）