不開(kāi)給我呀 吐槽那些雷打不動(dòng)的僵尸車(chē)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 用車(chē)頻道】披著滿身塵土、如同生病的老人，自從被留在車(chē)位就沒(méi)見(jiàn)你再起來(lái)“嗨”了，而且人們還給你起了個(gè)超級(jí)形象的名字“僵尸車(chē)”。不好意思，本篇文章要吐槽的就是你——那些占用公共資源、且會(huì)帶來(lái)安全隱患的“僵尸車(chē)”。

　　關(guān)于“僵尸車(chē)”的吐槽，說(shuō)白了就是一種矛盾的兩個(gè)對(duì)立面：一邊是放著不開(kāi)，任其落灰的“僵尸車(chē)”車(chē)主，而另一邊是因想買(mǎi)車(chē)卻始終搖不到指標(biāo)的人，又或者是日日等車(chē)位，卻又看到一個(gè)可停車(chē)位被一臺(tái)雷打不動(dòng)的“僵尸車(chē)”霸占著，這種對(duì)擊的心理多多少少都使人對(duì)“僵尸車(chē)”存在不滿。

　　1、放著不開(kāi)實(shí)在是太浪費(fèi)了

　　不知是貧窮限制了我的想像力，還是我理解不了那些棄車(chē)車(chē)主的心理。明明好好的一臺(tái)車(chē)，卻棄之不理確實(shí)有點(diǎn)浪費(fèi)，所以我們經(jīng)常會(huì)在“僵尸車(chē)”身上見(jiàn)到這有趣的一幕：

　　為什么車(chē)主就遲遲不來(lái)給這些“僵尸車(chē)”挪個(gè)窩呢?這些“僵尸車(chē)”又是從何而來(lái)的?其實(shí)，“僵尸車(chē)”產(chǎn)生的原因還很多，有些是因?yàn)檐?chē)主在換新車(chē)時(shí)，舊車(chē)沒(méi)有賣(mài)出自己理想的價(jià)格，就一直閑置著；也有些是因?yàn)檐?chē)輛需要去報(bào)廢，但車(chē)主卻嫌流程太過(guò)麻煩，而且報(bào)廢價(jià)格也不高，所以就棄之不理了；又或者是因?yàn)檐?chē)主長(zhǎng)期在外地，所以車(chē)輛也就閑置了。

　　2、占了公共停車(chē)場(chǎng)，很讓人鬧心

　　不管是基于哪種原因，這些被閑置的車(chē)輛一直放著不開(kāi)確實(shí)是有點(diǎn)浪費(fèi)，而且還得一直占用公共停車(chē)場(chǎng)(如果是占用自己的私家車(chē)位大伙也就不會(huì)有抱怨了)，資源就沒(méi)法得到合理利用，尤其是對(duì)于停車(chē)位緊張的地方，則很容易引起其他車(chē)主的不滿。

　　3、還會(huì)帶來(lái)不必要的安全隱患

　　除了長(zhǎng)期占用車(chē)道外，不少“僵尸車(chē)”也同時(shí)會(huì)帶來(lái)安全隱患。比如，如果車(chē)輛長(zhǎng)期不使用，就怕會(huì)產(chǎn)生燃油泄露，而且車(chē)內(nèi)的舊電瓶里也含有大量鉛、硫等有害物質(zhì)，會(huì)釋放有害氣體，對(duì)人體及環(huán)境造成傷害。加上，如果長(zhǎng)期在高溫天氣里暴曬，車(chē)輛的一些部件也會(huì)因此而加速老化，帶來(lái)類(lèi)似于自燃的安全隱患。

　　在不少小區(qū)，停車(chē)位本身就很緊張，還要面對(duì)常年不挪窩的“僵尸車(chē)”，實(shí)在是讓人鬧心，加上“僵尸車(chē)”本身也存在一定的安全隱患，如果是你遇到了這些“僵尸車(chē)”，你會(huì)選擇投訴嗎?而就算是想投訴，物業(yè)或是交管部門(mén)就一定能夠采取合法的強(qiáng)制措施？NO，還真不一定。

　　對(duì)“僵尸車(chē)”進(jìn)行管理，我們還得看其停放的位置，然后才能尋求相關(guān)執(zhí)法部門(mén)的幫助。比如，對(duì)于違章停放在公共道路的“僵尸車(chē)”，你可以直接向公安交通管理部門(mén)舉報(bào)，交管部門(mén)在接到舉報(bào)后，會(huì)依法對(duì)這些“僵尸車(chē)”進(jìn)行勘察和采取強(qiáng)制拖移，而對(duì)達(dá)到報(bào)廢條件的“僵尸車(chē)”還會(huì)對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)制報(bào)廢。

　　其實(shí)，交管部門(mén)對(duì)于那些霸占了公共道路的“僵尸車(chē)”處理起來(lái)還相對(duì)容易，但對(duì)于那些手續(xù)完備，且停放在小區(qū)或路邊規(guī)定停車(chē)位的“僵尸車(chē)”，卻又需要具體問(wèn)題具體分析了。

　　對(duì)于那些正規(guī)的停車(chē)位，一般都沒(méi)有明文規(guī)定其允許的最高停放時(shí)長(zhǎng)，只需屆時(shí)按規(guī)定繳納停車(chē)費(fèi)即可。但是，如果居民認(rèn)定車(chē)輛已停放多年，也可報(bào)警，讓警方確定是否為盜搶車(chē)輛，如果并非盜搶車(chē)輛，則還需要業(yè)主與物業(yè)之間進(jìn)行協(xié)商處理了。當(dāng)然，對(duì)于停放在私家車(chē)位的“僵尸車(chē)”，可能就無(wú)權(quán)管制了。

　　但其實(shí)，目前有很多“僵尸車(chē)”都是不存在任何問(wèn)題的，車(chē)輛本身也是通過(guò)合法手續(xù)購(gòu)買(mǎi)的，也沒(méi)有任何不良記錄，只不過(guò)是因車(chē)主換車(chē)后不想處理舊車(chē)，就一直停在停車(chē)位上罷了。當(dāng)然，這是車(chē)主的自由，加上目前也還沒(méi)有“僵尸車(chē)”停放地，所以車(chē)主將車(chē)輛停在停車(chē)位里也實(shí)屬無(wú)奈之舉。

　　目前對(duì)于“僵尸車(chē)”的舉證倒是不難，只要依據(jù)車(chē)牌號(hào)、車(chē)架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等信息即可查實(shí)到車(chē)輛所屬人，難就難在還沒(méi)有明細(xì)“僵尸車(chē)”的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)和處置方式，以及“僵尸車(chē)”車(chē)主的法律責(zé)任。至少?gòu)哪壳皝?lái)看，“僵尸車(chē)”的治理還需要市民的監(jiān)督，車(chē)主本身的自覺(jué)以及政府主動(dòng)引導(dǎo)等多方面的協(xié)作。

　　關(guān)于“僵尸車(chē)”的治理，小編在查找資料時(shí)發(fā)現(xiàn)有一篇文章說(shuō)的很在理(來(lái)源于人民網(wǎng)-觀點(diǎn)頻道，標(biāo)題“治理’僵尸車(chē)’需要責(zé)任和制度’復(fù)活’”)，這里我對(duì)此觀點(diǎn)也進(jìn)行了截取整理。

　　關(guān)于“僵尸車(chē)”的治理，其實(shí)有關(guān)部門(mén)也一直在行動(dòng)，在近幾天的微博里，我們也看到了各地相關(guān)部門(mén)的整治工作。

　　“僵尸車(chē)”的問(wèn)題需要有關(guān)部門(mén)與公眾的通力合作，比如市民在提供“僵尸車(chē)”的車(chē)牌號(hào)、車(chē)架號(hào)等線索后，交管部門(mén)再根據(jù)“僵尸車(chē)”的停放路段、是否為合法的私有財(cái)產(chǎn)進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的處理。終歸，“僵尸車(chē)”的治理是在共同監(jiān)督和維護(hù)下進(jìn)行的，不僅靠的是車(chē)主自覺(jué)自律，也需要提供場(chǎng)所讓這些“僵尸車(chē)”有個(gè)容身之處。所以，我們?cè)谝幻镣虏?ldquo;僵尸車(chē)”的同時(shí)，也需要給社會(huì)一個(gè)良性循環(huán)的時(shí)間，至少我們還應(yīng)始終相信交通生態(tài)會(huì)朝著一個(gè)良好的方向去發(fā)展的。    (圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王曉莉)