輪胎容易撞爆 其實(shí)很多時(shí)候是你的鍋

　　【太平洋汽車網(wǎng) 輪胎頻道】前不久出現(xiàn)了一則車主維權(quán)的新聞：顧客在試駕的過(guò)程中把車的輪胎撞爆了，然后4S就要顧客賠償，而顧客則認(rèn)為這是車輛的質(zhì)量缺陷，因?yàn)轭櫩陀X(jué)得過(guò)的坑并不大，不至于把輪胎撞爆，于是雙方陷入了僵持狀態(tài)……在現(xiàn)實(shí)生活中也有不少朋友經(jīng)常出現(xiàn)輪胎容易撞爆、鼓包等問(wèn)題，那么為什么會(huì)出現(xiàn)這些現(xiàn)象呢？我們又該如何避免呢？

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　　顧客在試駕奔馳E300轎跑的過(guò)程中，前方出現(xiàn)了一個(gè)坑，雖然已經(jīng)發(fā)現(xiàn)并且減速，根據(jù)當(dāng)事人描述車速應(yīng)該在60km/h附近通過(guò)坑，然后聽(tīng)到砰一聲后，回到4S店時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛前后兩條輪胎胎側(cè)均發(fā)生爆裂。而4S店方面自然是要去顧客賠償，顧客卻認(rèn)為這是車輛的質(zhì)量問(wèn)題，因?yàn)轭櫩陀X(jué)得過(guò)了一個(gè)坑就爆胎，這樣的質(zhì)量難以接受，就這樣了雙方僵持不下。

　　而從上圖的輪胎受損情況來(lái)看，結(jié)合當(dāng)事人的描述，我們并不難看出這是因?yàn)樗俣冗^(guò)快通過(guò)大坑或邊緣尖銳的坑洼時(shí)，輪胎與坑發(fā)生碰撞，由于輪胎沒(méi)有足夠的緩沖空間，導(dǎo)致輪胎被嚴(yán)重?cái)D壓，最后導(dǎo)致胎側(cè)被割破輪胎爆裂。

　　試駕車E300轎跑的輪胎尺寸前245/45 R19、后275/30 R19，輪胎則是米其林的Primacy 3缺氣保用輪胎。而稍有經(jīng)驗(yàn)的車主看到上述數(shù)據(jù)就會(huì)知道，這套輪胎駕駛時(shí)對(duì)坑洼路面比較弱勢(shì)，需要注意避讓坑洞，否則較薄的胎壁就會(huì)容易出現(xiàn)鼓包割裂等問(wèn)題。

　　事實(shí)上發(fā)生這種事情的并不止上述一個(gè)人，百度一下就能夠發(fā)現(xiàn)還有一大堆出現(xiàn)相似情況的朋友。而輪胎過(guò)坑后出現(xiàn)鼓包以及爆裂的問(wèn)題，其實(shí)大部分都是人為造成的，極少數(shù)是因?yàn)檩喬プ陨淼膯?wèn)題，下面我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)輪胎為什么容易出現(xiàn)這些情況。

1、過(guò)坑時(shí)沒(méi)注意避讓或減速

　　國(guó)內(nèi)的道路路況雖然在逐漸提升，但是仍然不時(shí)會(huì)在路面出現(xiàn)大的坑洞，如果下了雨更是難以看清楚。在駕駛時(shí)沒(méi)有留意到前方有坑洞，以較快的速度（一般大于40km/h）通過(guò)后，輪胎就會(huì)受到?jīng)_擊。一般小的坑洞輪胎都能夠通過(guò)橡膠緩沖處理，但是較大的坑洞或者邊緣較為鋒利的坑洞很有可能會(huì)造成輪胎胎壁簾布受損，輪胎鼓包，嚴(yán)重的則是直接割破胎側(cè)，輪胎瞬間缺氣。

　　如果在輪轂上已經(jīng)能夠看到輪胎受到擠壓留在輪轂上的黑色痕跡時(shí)，說(shuō)明前段時(shí)間已經(jīng)遇到過(guò)較大的坑洞，如果輪胎此時(shí)沒(méi)有鼓包的話那就比較走運(yùn)了，而如果已經(jīng)出現(xiàn)鼓包的話，不要猶豫直接更換輪胎，鼓包是無(wú)法修復(fù)的，因?yàn)槠鋬?nèi)部的簾線已經(jīng)被折斷，不能再保護(hù)支撐輪胎。

2、輪胎扁平比太小

　　如今不少的轎車喜歡使用扁平比較小的輪胎，扁平比指的是輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比。通俗點(diǎn)來(lái)理解為，扁平比越小的輪胎，其胎側(cè)也會(huì)越薄，扁平比越大的輪胎，其胎側(cè)也會(huì)越厚。而扁平比越小的輪胎遇到坑洞時(shí)越不耐撞，車速稍高很容易就會(huì)出現(xiàn)輪胎鼓包等問(wèn)題。

　　本文上述案例中，試駕的奔馳E300轎跑，其輪胎扁平比達(dá)到了45和30，一般而言低于50的扁平比就算是比較小的，遇到坑洞時(shí)就容易中招 。通常來(lái)說(shuō)輪胎偏平比小的車型，要么是偏運(yùn)動(dòng)、要么是豪華車，要么是自己改裝的車型。

3、胎壓過(guò)高/過(guò)低

　　氣壓太高或者太低也是容易出現(xiàn)問(wèn)題，當(dāng)輪胎磕碰到障礙物時(shí)，氣壓太高，橡膠的柔軟性大大降低，輪胎直接硬碰硬，簾布層線很容易斷裂。而氣壓低，與扁平比小有點(diǎn)相似，胎側(cè)在受到擠壓的時(shí)候，輪轂與地面直接撞擊，也是很容易造成簾布層線的斷裂或者胎側(cè)被割裂，后果也只能是鼓包或爆胎。

4、經(jīng)常壓馬路牙子

　　城市里面經(jīng)常出現(xiàn)車位緊張或者道路狹窄的狀況，有時(shí)候也不得不壓上馬路牙子。壓馬路牙子過(guò)程中，輪胎胎側(cè)會(huì)受到擠壓，一般來(lái)說(shuō)速度慢、偶爾幾次問(wèn)題都不大，但不過(guò)速度過(guò)快或者經(jīng)常壓馬路牙子的話，就可能會(huì)導(dǎo)致胎側(cè)簾線斷裂，進(jìn)而產(chǎn)生出鼓包。鼓包后如果沒(méi)有注意到，繼續(xù)行駛的話，終有一天輪胎就會(huì)爆裂。

　　從上圖就可以看出，胎面的簾布層數(shù)要比胎側(cè)多，所以相比于胎面，胎側(cè)更容易受到傷害，抗打擊能力更弱。

1、在路況差的路面降低速度行駛

　　國(guó)內(nèi)確實(shí)路況并不是那么一帆風(fēng)順，經(jīng)常都會(huì)出現(xiàn)防不勝防的坑洞，所以在遇到路況一般或者比較陌生的城鄉(xiāng)普通道路時(shí)，最好降低一點(diǎn)車速，觀察清楚前方路面再選擇車道行駛。尤其是在大貨車較多的路段，尤其需要注意，因?yàn)槁访娓菀壮霈F(xiàn)大的坑洼。

　　有時(shí)候想了想，SUV在國(guó)內(nèi)盛行也不是沒(méi)有原因，SVU的輪胎大部分扁平比都較大，遇到路況差的路面時(shí)也可以更加從容。但也有小部分的運(yùn)動(dòng)型、豪華型SUV其輪胎扁平比較小，一樣高幾率中招。

2、經(jīng)常注意檢查輪胎

　　平常在開(kāi)車前簡(jiǎn)單觀察一下四個(gè)輪胎，看看其是否有鼓包或者掉皮的現(xiàn)象，如果出現(xiàn)鼓包必須更換，另外如果輪胎磨損到達(dá)更換標(biāo)準(zhǔn)時(shí)也需要去更換，這樣就能夠一定程度避免輪胎出現(xiàn)問(wèn)題。

　　此外，現(xiàn)在很多車上已經(jīng)有實(shí)時(shí)胎壓監(jiān)測(cè)，可以看到胎壓數(shù)值，如果沒(méi)有的車建議自己也買一個(gè)安裝。實(shí)時(shí)看到胎壓有助于了解到輪胎的狀態(tài)，胎壓過(guò)高或者過(guò)低都是不合適的，一般建議冷胎胎壓保持與廠家建議值一致，這樣對(duì)于輪胎安全以及行車舒適性都會(huì)有幫助。

3、不要以為防爆胎就是萬(wàn)能

　　最后要說(shuō)的是，有些人會(huì)想，既然輪胎這么容易爆，那么換四條防爆胎不就可以了。如果你有這種想法那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。防爆胎并不是萬(wàn)能，防爆胎的真正名字叫“缺氣保用輪胎”，是在輪胎沒(méi)氣時(shí)還能夠以一定的速度繼續(xù)支撐車輛行駛，對(duì)比普通胎避免了在路上等待救援以及出現(xiàn)爆胎后車輛失控的情況。

　　防爆胎并不防爆，只是相比于普通胎，防爆胎在胎側(cè)進(jìn)行了加強(qiáng)，結(jié)構(gòu)上也有所優(yōu)化，使得輪胎沒(méi)氣時(shí)還能夠繼續(xù)支持車輛行駛一段距離。但防爆胎依舊是輪胎，遇到大的撞擊時(shí)同樣會(huì)出現(xiàn)輪胎爆裂，所以并不要以為防爆胎就不怕坑洞或障礙物，遇到路況差的路面還是需要降低車速通過(guò)。

4、壓馬路牙子時(shí)要謹(jǐn)慎

　　壓馬路牙子我們要抱著能避免就避免的心態(tài)，如果不得不壓的話要注意駕駛速度，不要太快沖上去，而且也不能經(jīng)常壓馬路牙子，這樣只會(huì)加快輪胎胎側(cè)損壞的速度。

　　輪胎發(fā)生鼓包或爆裂其實(shí)更多時(shí)候是由于車主不注意駕駛導(dǎo)致的結(jié)果，當(dāng)然也與輪胎輪輞的尺寸有關(guān)系，所以我們?cè)谌粘Ｓ密嚂r(shí)要注意路況的監(jiān)控，注意避免輪胎受到大的撞擊沖擊，同時(shí)也有注意對(duì)輪胎的檢查，這樣就能夠較好的避免輪胎出現(xiàn)鼓包或爆裂的問(wèn)題。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）