濕地表現(xiàn)稱雄 瑪吉斯VS5運(yùn)動(dòng)型輪胎體驗(yàn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 輪胎頻道】在去年末我們已經(jīng)對(duì)瑪吉斯運(yùn)動(dòng)型輪胎VS5進(jìn)行了深度的體驗(yàn)，為什么今天又來(lái)一次體驗(yàn)?zāi)?？其?shí)去年我們體驗(yàn)的是VS5面向SUV的產(chǎn)品，而今天我們要來(lái)體驗(yàn)的是VS5面向轎車的產(chǎn)品。作為瑪吉斯目前最高端的運(yùn)動(dòng)型產(chǎn)品，主打濕地安全性能的VS5究竟表現(xiàn)如何呢？我們這就去體驗(yàn)一番。

　　需要特別指出的是，本文中的瑪吉斯VS5指的是轎車胎，而SUV胎則會(huì)稱為VS5 SUV。

　　感受性能胎最好的方法就是去測(cè)試場(chǎng)或者賽車場(chǎng)，而這次我們選擇來(lái)到了瑪吉斯位于江蘇昆山的輪胎測(cè)試場(chǎng)?，敿馆喬y(cè)試場(chǎng)占地約120個(gè)足球場(chǎng)，投資額度達(dá)到了1.5億美元，在場(chǎng)內(nèi)多條測(cè)試道上可以針對(duì)輪胎進(jìn)行高速、濕地、干地、NVH、噪聲等全方位的測(cè)試。此前我們也在這個(gè)場(chǎng)地上測(cè)試了瑪吉斯的MP15、HP5、MS1和VS5 SUV幾款輪胎。今天針對(duì)VS5主要體驗(yàn)的是干濕地制動(dòng)、干濕地操控兩個(gè)部分。

　　本次測(cè)試的輪胎尺寸為245/40 R18，競(jìng)品則是米其林的PILOT SPORT 4 競(jìng)馳 4。競(jìng)品同樣是主打運(yùn)動(dòng)操控的產(chǎn)品，在干濕地方面都可以給駕駛員提供足夠的抓地力表現(xiàn)。搭載測(cè)試輪胎的車型則是奧迪A5 45TFSI。

車外/車內(nèi)噪聲測(cè)試

100-0km/h干地制動(dòng)

　　從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)上來(lái)看，瑪吉斯VS5干地制動(dòng)表現(xiàn)與競(jìng)品都相當(dāng)不錯(cuò)，不過(guò)多次下來(lái)瑪吉斯VS5相比競(jìng)品成績(jī)還是要好一點(diǎn)。整體來(lái)看這樣的差異并不算大，二者在干地制動(dòng)這塊都很優(yōu)秀。

80-0km/h濕地制動(dòng)

　　從一開始我就期待濕地制動(dòng)的對(duì)比，因?yàn)楝敿筕S5主打的就是濕地操控表現(xiàn)，那么它在濕地上的制動(dòng)成績(jī)應(yīng)該也是領(lǐng)先的。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)后，以競(jìng)品濕地制動(dòng)成績(jī)?yōu)?00%來(lái)看，瑪吉斯的成績(jī)要比競(jìng)品縮短6.2%，平均制動(dòng)距離縮短了1.5m左右。其實(shí)我們都知道，本次挑選的這款競(jìng)品在濕地方面表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)，而瑪吉斯VS5的濕地表現(xiàn)還能實(shí)現(xiàn)超越，說(shuō)明瑪吉斯VS5在濕地方面的表現(xiàn)是相當(dāng)強(qiáng)大的，這樣的成績(jī)也符合主打濕地操控的口號(hào)。

高速周環(huán)道測(cè)試

干地操控

　　在干地體驗(yàn)了幾圈后，我們會(huì)進(jìn)行4組圈速計(jì)算，然后取其中最佳的3組來(lái)平均計(jì)算得出圈速成績(jī)。最終瑪吉斯VS5成績(jī)?yōu)?6秒，而競(jìng)品則為27.72秒，VS5稍比競(jìng)品強(qiáng)一些。其實(shí)有這樣的成績(jī)我們也不意外，雖然二者的干地抓地力表現(xiàn)差異不大，但VS5結(jié)合優(yōu)異的胎側(cè)支撐表現(xiàn)以及敏捷的轉(zhuǎn)向手感，可以讓駕駛者在過(guò)彎時(shí)更有信心。對(duì)應(yīng)日常駕駛中，在過(guò)彎期間車身的穩(wěn)定程度會(huì)更高，并且出現(xiàn)緊急變線時(shí)車輛的響應(yīng)可以更快，在安全性上也會(huì)有一定幫助。

濕地操控

　　同樣我們會(huì)進(jìn)行4次圈速計(jì)時(shí)，然后取其中最佳的3次取平均值得出成績(jī)。瑪吉斯VS5的成績(jī)?yōu)?0.32秒，競(jìng)品則是21.38秒，結(jié)果是瑪吉斯VS5更勝一籌。這個(gè)結(jié)果其實(shí)比我預(yù)想中要弱一些，因?yàn)闈竦刂卸叩捏w驗(yàn)差異還是較明顯的。不過(guò)就這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，瑪吉斯VS5確實(shí)也做到了在濕地操控上的占優(yōu)，考慮到競(jìng)品其實(shí)在濕地方面的表現(xiàn)也是一個(gè)主打亮點(diǎn)，所以不難得出瑪吉斯VS5在濕地抓地力上表現(xiàn)優(yōu)異的結(jié)論。

　　瑪吉斯VS5的口號(hào)就是濕路制霸，從這次的實(shí)際體驗(yàn)中我們們可以看出，瑪吉斯VS5在濕地方面的抓地力表現(xiàn)確實(shí)出彩，對(duì)比產(chǎn)品實(shí)力較強(qiáng)的競(jìng)品，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)也是領(lǐng)先的。而在干地方面，VS5同樣也表現(xiàn)優(yōu)異，對(duì)比競(jìng)品在數(shù)據(jù)上也是占優(yōu)的。作為瑪吉斯的旗艦級(jí)產(chǎn)品，定位于運(yùn)動(dòng)型輪胎的VS5，我相信是完全可以滿足日常駕駛中有性能需求的消費(fèi)者。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）