改裝配件調(diào)查(13)邁騰/帕薩特可改動(dòng)力

    【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 用品頻道】改裝是潭比較深的水，簡(jiǎn)單意義上的外觀改裝其實(shí)對(duì)整體的駕駛性能并不會(huì)有太多提升，除非是加裝材質(zhì)較好的包圍、擾流板、尾翼等，但這些對(duì)于邁騰（詢底價(jià)|查參配）和帕薩特來(lái)說(shuō)實(shí)在是沒(méi)有必要，車(chē)主倒不如多花心思在動(dòng)力和進(jìn)、排氣的提升上。當(dāng)然，我說(shuō)改裝的水比較深，同時(shí)是想表明單純的某個(gè)部件改裝也不會(huì)在性能上有太大提升，除非是加了車(chē)身強(qiáng)化件后，順便改避震，改了進(jìn)氣后，順便改排氣、再刷ECU。要不然，簡(jiǎn)單的“小大小鬧”就真是燒錢(qián)了。 

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●邁騰包圍改裝：勿選需拆保險(xiǎn)杠的包圍

　　如果對(duì)動(dòng)力和駕駛操控感要求并不強(qiáng)的車(chē)主，可能改動(dòng)比較多的要屬包圍了。邁騰包圍的安裝款式主要有兩種：小包圍和大包圍。小包圍不需要改動(dòng)原車(chē)的保險(xiǎn)杠等外飾件，它是在原來(lái)保險(xiǎn)杠等外飾件上加裝半截下唇，因此對(duì)安裝技術(shù)要求并不高，想再次拆下包圍也很容易。大包圍則需要將原來(lái)的前后杠、側(cè)群整個(gè)拆下，再裝上另一款前后杠、側(cè)群，改裝幅度比小包圍大。

　　包圍除了安裝款式不同外，材料也有所不同，主要分為ABS塑料、PU塑料、pps塑材、樹(shù)脂纖維材料四類(lèi)。ABS塑料厚度較薄、韌性一般。PU塑料有極高的柔韌性與強(qiáng)度，同時(shí)與車(chē)身的密合度亦是最佳的，受命期也較長(zhǎng)。PPs質(zhì)輕、韌性好，有很高的彎曲疲勞壽命。樹(shù)脂纖維材料價(jià)格便宜，款式較多，是目前大多車(chē)主都會(huì)選擇的一種材料。

　　無(wú)論是小包圍還是大包圍，改裝是都應(yīng)該選用高質(zhì)量的產(chǎn)品(比如高品質(zhì)的玻璃鋼包圍)，注意不要選用需要拆掉原車(chē)保險(xiǎn)杠才能安裝的大包圍，因?yàn)椴Ａт摰目棺矒裟芰Ψ浅２?，選用將原杠包裹在其中的大包圍不會(huì)影響車(chē)輛的牢固性。如果一定要選用拆杠包圍，可將原杠中的緩沖區(qū)移植到玻璃鋼包圍中，否則安全沒(méi)有保障。

●邁騰改18寸輪轂：建議換避震

　　邁騰輪轂按材質(zhì)可以分為二大類(lèi)：鋼輪轂，合金輪轂。鋼輪轂制造工藝簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，抗金屬疲勞能力強(qiáng)，不過(guò)散熱性比較差。合金輪轂重量輕、精度高、強(qiáng)度大、慣性阻力小、散熱能力強(qiáng)、視覺(jué)效果好，但制造工藝復(fù)雜，成本比較高。而對(duì)于輪轂，車(chē)主完全可以在網(wǎng)上買(mǎi)了拿到改裝店改，這樣成本會(huì)節(jié)約不少。

　　需要注意的是，邁騰在換輪轂輪胎時(shí)，如果孔距和中心孔相同的就能換，注意ET值與原車(chē)不要差太遠(yuǎn)，否則會(huì)刮內(nèi)襯或者葉子板。另外，車(chē)主還需注意的是，從從16寸換到18寸輪轂，輪胎會(huì)薄很多，舒適度肯定會(huì)下降，駕駛時(shí)車(chē)子會(huì)比較顛，不過(guò)路感卻會(huì)十分清晰。如果要提升舒適度，車(chē)主可以改避震。另外，改18寸輪轂和配套的輪胎后，車(chē)子油耗會(huì)增加，同時(shí)剎車(chē)負(fù)荷也會(huì)增大，所以車(chē)主請(qǐng)不要激烈駕駛，否則就需要同時(shí)換剎車(chē)了。

●邁騰排氣管改裝：提升高轉(zhuǎn)速域的反應(yīng)和威力

　　排氣管的改裝如今算是比較流行的，不過(guò)很多人卻對(duì)排氣管有種誤解，以為改了排氣管后車(chē)子馬力就會(huì)提升，其實(shí)排氣管的更換對(duì)馬力提升的作用是微乎其微的。相反，大口徑的排氣尾鼓對(duì)于低速扭力流失有相當(dāng)影響，但是在高速行駛時(shí)較為順暢的排氣對(duì)動(dòng)力改善是可以理解的。

　　改裝排氣管的主要用意在于減低回壓讓吸排氣交琶更暢快，而這也屬于變相延長(zhǎng)氣門(mén)重疊時(shí)間來(lái)增進(jìn)肺活量，因此可改變發(fā)動(dòng)機(jī)特性，從而提升高轉(zhuǎn)速域的反應(yīng)和威力。

　　對(duì)于排氣管的改裝，大多車(chē)主都是從中、尾段做起，常見(jiàn)方法有加粗管徑、縮小消音器等。 而對(duì)于中段管徑的增加，差不多會(huì)比原廠多10-15%為最佳(發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)改裝)，也就是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在55-60左右，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)約為65-70上下，這也是大多數(shù)人的改裝經(jīng)驗(yàn)。

● 邁騰ECU升級(jí)：可獲15%-25%動(dòng)力提升

　　刷ECU的工作原理：是通過(guò)改寫(xiě)程序的辦法，將供油及點(diǎn)火的曲線在原廠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，優(yōu)化參數(shù)以達(dá)到增加輸出馬力、提升扭矩或降低油耗的目的。邁騰1.8TSI原車(chē)標(biāo)配:118KW,250NM扭力，相對(duì)于老款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，性能更勝一籌，ECU升級(jí)后，功率輸出提升到150KW，渦輪壓力提升到1.2BAR以上。但是，ECU升級(jí)價(jià)格也相對(duì)昂貴。

● 邁騰車(chē)身強(qiáng)化件：舒適性會(huì)減弱

　　車(chē)身強(qiáng)化件的主要作用在于增強(qiáng)駕駛的快感，在加裝強(qiáng)化件之后能使底盤(pán)更為穩(wěn)健，尤其是在轉(zhuǎn)彎時(shí)能減少側(cè)傾。底盤(pán)的升級(jí)是每家改裝車(chē)都在做的，加裝之后，整臺(tái)車(chē)的剛性會(huì)變的非常充足，駕駛樂(lè)趣會(huì)提高很多。

● 邁騰加裝LED燈

　　邁騰LED燈是直接貼在霧燈格柵上的，只要把LED燈自帶的強(qiáng)力背膠撕掉后粘貼于邁騰霧燈格刪最上一層，然后從霧燈頂端進(jìn)風(fēng)口位置勾線穿入燈光系統(tǒng)，將正負(fù)級(jí)接入汽車(chē)小燈線路，做好絕緣處理放置于汽車(chē)燈罩里即可。

● 邁騰音響升級(jí)

　　對(duì)于音響的改裝完全看車(chē)主喜歡，如果你喜歡以流行音樂(lè)為主，可以選歐洲的品牌;如果兼顧搖滾的話，可以選低頻好點(diǎn)的喇叭。假設(shè)以1萬(wàn)元做預(yù)算，邁騰可以換一套3000左右的喇叭、配一個(gè)3000左右的功放、1500左右的低音炮，另外做四門(mén)隔音，還可以換個(gè)CD。

● 總結(jié)

　　對(duì)于邁騰來(lái)講，其實(shí)外觀上的改裝意義并不大，車(chē)主倒可以多花心思在動(dòng)力和進(jìn)、排氣系統(tǒng)上。進(jìn)氣系統(tǒng)可以根據(jù)情況改裝成高流量進(jìn)氣格，個(gè)人來(lái)講，渦輪增壓就沒(méi)必要改了。而排氣管的改動(dòng)還是主要根據(jù)你的日常用車(chē)，來(lái)改排氣阻力大小，單改尾管其實(shí)作用不會(huì)太明顯。真正要想動(dòng)力提升，是配合進(jìn)氣和排氣一起來(lái)改，如果有可能，可以同時(shí)刷ECU來(lái)起到強(qiáng)化作用，以提高動(dòng)力的輸出效率。 

　 關(guān)于調(diào)查數(shù)據(jù)的價(jià)格來(lái)源：改裝配件的價(jià)格跨度非常大，幾十元的零配件至上萬(wàn)元的進(jìn)口改裝件都有。我們根據(jù)商家提供的價(jià)格與購(gòu)買(mǎi)數(shù)量，把銷(xiāo)售量最多的產(chǎn)品價(jià)格列為參考價(jià)格。以下調(diào)查數(shù)據(jù)僅供參考，實(shí)際購(gòu)買(mǎi)價(jià)格請(qǐng)以實(shí)際零配件的款式與當(dāng)?shù)厣碳覉?bào)價(jià)為準(zhǔn)。

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● 帕薩特（詢底價(jià)|查參配）改包圍：無(wú)需花太多功夫

　　其實(shí)個(gè)人覺(jué)得帕薩特?zé)o需改包圍了，因?yàn)樾【幵谡搲催^(guò)不少改過(guò)包圍的車(chē)主發(fā)帖說(shuō)，剛剛改過(guò)很霸氣的大包圍，結(jié)果幾天后不慎撞壞了(可能質(zhì)量一般)，所以即使要改，也需要改質(zhì)量好一點(diǎn)的，但是價(jià)格就會(huì)貴不少，建議經(jīng)費(fèi)預(yù)算一般的朋友小改或者不改。

● 帕薩特改輪轂：建議同時(shí)改避震

　　改輪轂是比較費(fèi)錢(qián)的一件事，在改裝之前，建議車(chē)主多了解一些有關(guān)車(chē)輪的參數(shù)，小編大致總結(jié)了幾種：1、節(jié)圓直徑(PCD)，新的車(chē)輪必須與舊款安裝參數(shù)一致，帕薩特新款是5*112，老款是5*100。2、偏距(OFFSET/ET)，升級(jí)輪輞要考慮車(chē)輪是否會(huì)和里面避震器和懸架零件，以及外面的擋泥板相互干涉。3、X距(X-FACTOR)，需要留有一定空間。4、中心孔(HUB HOLE/CB)，如果輪胎的中心孔過(guò)大，一定要用中心孔套環(huán)，否則高速行駛時(shí)車(chē)會(huì)抖動(dòng)。因?yàn)楦耐贻嗇灪洼喬ズ螅绻拇笠怀叽?，舒適性會(huì)有所降低，建議同時(shí)改避震。

● 帕薩特改進(jìn)氣：帶T改進(jìn)氣用處不大

　　個(gè)人認(rèn)為如果車(chē)子本身帶T，加裝蘑菇頭用處不是很大。如果車(chē)主真要提升動(dòng)力，建議可以配合排氣和刷ECU一起來(lái)做，不過(guò)成本就會(huì)高不少了。如果單改進(jìn)氣，只是加大了進(jìn)氣量，而進(jìn)的空氣越多，ECU就會(huì)配合噴更多的油，對(duì)動(dòng)力以及高速行駛有一點(diǎn)點(diǎn)作用，只是也就更費(fèi)油。

● 帕薩特改排氣：把握好回壓

　　換排氣有幾點(diǎn)是需要車(chē)主注意的，如果光改尾端，對(duì)性能提升體現(xiàn)不會(huì)很明顯，如果對(duì)性能要求高，就改頭段、刷ECU。改的時(shí)候還需注意，像芭蕉頭和生死氣喉這些地方建議換大品牌(HKS，ABT都不錯(cuò))，如果是山寨貨，那就不需要改了。如果是換全段排氣，則需要講究配套，因?yàn)椴煌能?chē)回壓值都會(huì)不一樣，如果回壓把握不準(zhǔn)，即使改了排氣效果也不會(huì)很明顯。打個(gè)比方，如果是小排量的車(chē)，如果換了全段直排后，在市區(qū)行駛低速扭距損失會(huì)非常多，唯一的好處就是高轉(zhuǎn)速時(shí)排氣會(huì)比原先順暢。

　　車(chē)主如果經(jīng)常跑市區(qū)(不常跑高速)的話，改排氣建議不要把排氣回壓改得太小，因?yàn)榧偈古艢膺^(guò)分無(wú)阻礙的話，中低轉(zhuǎn)時(shí)混合氣體輝根本未完全燃燒便被排出，不利于低速時(shí)的扭矩，還會(huì)有廢氣逆流回燃燒室的可能。但是，回壓也不能太高，回壓值太高則不利于高速時(shí)的功率。所以，改排氣對(duì)回壓的把握很重要。

　　什么是“回壓”?

　　排氣管的通暢程度，也既是大家所熟知的“回壓”一詞，或可稱(chēng)背壓、反壓，簡(jiǎn)言之它就是排氣管內(nèi)部的阻力，這和芭蕉頭設(shè)計(jì)、中段管徑粗細(xì)、觸媒總體長(zhǎng)度、彎角、消音筒大小都有關(guān)聯(lián)，同時(shí)直接反映在排氣效能上。

● 帕薩特刷ECU

　　相信車(chē)主刷ECU大多都是改了進(jìn)氣和排氣，如果茫然就刷ECU，空氣進(jìn)氣量不大的話，噴出的油燃燒不充分也是浪費(fèi)掉了。我們拿“新帕薩特2.0T至尊來(lái)”說(shuō)，出廠參數(shù)為：最大馬力(Ps)： 200;最大扭矩(N·m)： 280，還算是比較保守的，因?yàn)橥?.0T是濕式變速箱，理論上是可以承受比350更大的扭矩。刷完ECU后，這輛新帕薩特的參數(shù)為：最大馬力：250;最大扭矩：350，0-100加速差不多可提升6秒開(kāi)頭了，不過(guò)如果是1.8T的干式變速箱，就要謹(jǐn)慎了。

● 帕薩特改裝氙氣大燈總成

　　并非每一個(gè)版本的帕薩特都是氙氣燈，如果原車(chē)是氙氣燈的可以不用改了，若非，車(chē)主可以自行改裝。這里有個(gè)案例，11款帕薩特改大燈總成：LED淚眼、天使眼、雙光透鏡、氙氣燈、安定器，費(fèi)用約3200元。

● 帕薩特改音響：原車(chē)隔音制振太少

　　如果是音樂(lè)發(fā)燒友，大多會(huì)覺(jué)得原車(chē)音響感覺(jué)一般，而改裝也一般從換喇叭和改音場(chǎng)兩方面入手。對(duì)于帕薩特來(lái)說(shuō)，對(duì)于音響要求不高的車(chē)主來(lái)說(shuō)，其實(shí)完全夠用了。如果從音響改裝的角度來(lái)說(shuō)，原車(chē)隔音制振太少了，隔音工程還有很大的升級(jí)空間，車(chē)主可以通過(guò)做全車(chē)隔音來(lái)改善效果。當(dāng)然，如果隔音都做了，不換喇叭就有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了，建議如果想提升音響效果的車(chē)主，換喇叭做隔音即可。

● 帕薩特改影音導(dǎo)航：后裝內(nèi)容豐富

　　如今已有越來(lái)越多的車(chē)主都開(kāi)始改裝一體機(jī)，帕薩特也不例外，有些原車(chē)沒(méi)帶屏的車(chē)主完全可以加裝一個(gè)，只要對(duì)接束線即可，安裝過(guò)程非常簡(jiǎn)單。當(dāng)然，對(duì)于一體機(jī)的選購(gòu)，除了專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用的外，不同品牌其所表現(xiàn)的風(fēng)格也會(huì)不一樣，未來(lái)的車(chē)機(jī)將會(huì)越來(lái)越多的運(yùn)用科技來(lái)擴(kuò)充產(chǎn)品的人性化服務(wù)，也會(huì)有越來(lái)越多的軟件廠商會(huì)為汽車(chē)平臺(tái)打造軟件，而且隨著汽車(chē)總線規(guī)范化的進(jìn)程，無(wú)線互聯(lián)+開(kāi)源系統(tǒng)必然是未來(lái)車(chē)載主機(jī)的根本。 

●總結(jié)：

　　總體來(lái)看，帕薩特的包圍無(wú)需做過(guò)多改動(dòng)，如果需要，車(chē)主可以加裝一些晴雨擋、雨眉這些實(shí)用性小玩意，而在動(dòng)力上，如果是經(jīng)常跑市區(qū)的，其實(shí)在進(jìn)氣和排氣上都不需要做過(guò)多改動(dòng)，尤其是進(jìn)氣，針對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就沒(méi)有太大必要。如果對(duì)動(dòng)力需求很大的，倒是可以連同刷ECU一起改。 

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