共話“數(shù)字經(jīng)濟(jì)與車后產(chǎn)業(yè)變革”大咖齊聚產(chǎn)業(yè)研討會

　　11月25日，由新華社瞭望智庫主辦的《數(shù)字經(jīng)濟(jì)在汽車后市場產(chǎn)業(yè)變革中的啟示意義》研討會在京舉辦。本次論壇以數(shù)字經(jīng)濟(jì)與車后市場產(chǎn)業(yè)變革為主題，在全球汽車產(chǎn)業(yè)處于深度轉(zhuǎn)型的大背景下，深度挖掘汽車后市場產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢，聚焦“數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代下汽車后市場行業(yè)的升級發(fā)展、創(chuàng)新與合作”。

　　汽車產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，也是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主陣地，加快發(fā)展數(shù)字科技，加強(qiáng)前瞻布局及關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新和儲備，也成為推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要機(jī)遇。

　　經(jīng)過近20年的迅速發(fā)展中國汽車后市場規(guī)模突破萬億，迎來了黃金發(fā)展期。立足當(dāng)下，尤其是今年疫情加速“線上化”的加速發(fā)展，在線視頻直播帶貨、在線教育等等“在線經(jīng)濟(jì)”、“新經(jīng)濟(jì)”模式開始稱出不窮。立足當(dāng)下，新經(jīng)濟(jì)、新模式，尤其是數(shù)字化經(jīng)濟(jì)對市場帶來了一系列的深刻影響。

　　途虎養(yǎng)車CEO兼創(chuàng)始人陳敏現(xiàn)場發(fā)言

　　在這一背景下，如何推動汽車后市場體制機(jī)制創(chuàng)新，使數(shù)字經(jīng)濟(jì)、數(shù)字技術(shù)與汽車行業(yè)更加柔和、有效、漸進(jìn)、持續(xù)地發(fā)展，成為了擺在行業(yè)面前亟待解決的問題。諸如“行業(yè)透明化誠信缺乏”“就業(yè)環(huán)境散亂差”、“從業(yè)者素質(zhì)參差不齊”等，困擾著中國消費(fèi)者，會上專家就此一系列問題進(jìn)行了深入討論。

　　會上，德勤還發(fā)布了《2020中國汽車后市場白皮書》。報(bào)告顯示，得益于過去20年的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展和人口紅利，中國汽車保有量有望在2025年超過美國，成為全球保有量最大市場。高速的行業(yè)增長規(guī)模，也帶來良好的社會價(jià)值影響力。以2017年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為例，全國汽車工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)8.82萬億元，占全國工業(yè)總產(chǎn)值的7.6%，其能帶動100多個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。針對汽車后市場的主流商業(yè)模式，德勤點(diǎn)評：傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)模式已經(jīng)無法滿足消費(fèi)者要求，S2c模式（上游零配件生產(chǎn)、中游供應(yīng)鏈+電商平臺以及下游汽服網(wǎng)絡(luò)三者數(shù)據(jù)統(tǒng)一以面向終端消費(fèi)者的模式）等新模式機(jī)遇期已全面打開，途虎養(yǎng)車是S2c模式的絕對引領(lǐng)型企業(yè)。

　　國家信息中心副主任、高級經(jīng)濟(jì)師徐長明、國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所副所長王青、中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師、中汽協(xié)后市場委員會秘書長許海東、工信部工業(yè)文化發(fā)展中心副主任韓強(qiáng)、清華大學(xué)社科學(xué)院經(jīng)濟(jì)所博士生導(dǎo)師、法律與經(jīng)濟(jì)研究組負(fù)責(zé)人謝丹夏、交通部公路院汽運(yùn)中心主任周煒、德勤中國汽車行業(yè)管理咨詢合伙人馮莉、途虎養(yǎng)車創(chuàng)始人兼CEO陳敏等業(yè)內(nèi)知名專家、學(xué)者、企業(yè)負(fù)責(zé)人參加了本次研討，并通過主題演講、專業(yè)點(diǎn)評、互動討論等形式，探討行業(yè)數(shù)字化升級與創(chuàng)新的經(jīng)驗(yàn)與路徑，為車后市場制定數(shù)字化戰(zhàn)略、開拓合作方向和行動方案提供了助力。