全新奔馳C-Class車(chē)機(jī)解析 科技爆棚不弱于S級(jí)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 用車(chē)頻道】奔馳，對(duì)于很多消費(fèi)者而言，有著特殊的魅力，以至于它發(fā)布的每一款車(chē)型都能引起轟動(dòng)。就在今年年初，全新奔馳C-Class（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：全新奔馳C級(jí)（詢(xún)底價(jià)|查參配））如期而至，迅速成為了不少朋友茶余飯后的不可或缺的話(huà)題；確實(shí)，全新奔馳C級(jí)給我們帶來(lái)了很多驚喜，其中它的車(chē)機(jī)系統(tǒng)成為了最為耀眼的亮點(diǎn)之一，今天我們走近全新奔馳C級(jí)，一起了解它的車(chē)機(jī)系統(tǒng)。

　　今年的8月27日，全新奔馳C級(jí)正式上市，共推出4款配置車(chē)型，售價(jià)為32.52-36.92萬(wàn)元。新車(chē)基于第二代縱置后驅(qū)MRA2平臺(tái)打造，外觀上繼續(xù)提供立標(biāo)版（中國(guó)特供）和大標(biāo)版，而車(chē)身軸距在海外版基礎(chǔ)上加長(zhǎng)了89mm，達(dá)到了2954mm。

　　全新奔馳C級(jí)的外觀可謂“顛覆性”，與大哥奔馳S級(jí)一樣采用了全新一代的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，觀感更加年輕、優(yōu)雅。相比上一代車(chē)型，全新奔馳C級(jí)側(cè)面的腰線(xiàn)變得更突出、顯眼，行云流水般的設(shè)計(jì)將前/后燈組巧妙地串聯(lián)起來(lái)。

　　全新奔馳C級(jí)的內(nèi)飾則再一次顛覆了我對(duì)“豪華”二字的理解，很好地將科技、豪華以及藝術(shù)進(jìn)行了完美的融合，誰(shuí)能拒絕如此驚艷的內(nèi)飾？方向盤(pán)提供了兩種全新樣式，圖示的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型采用了風(fēng)格迥異的設(shè)計(jì)，顛覆了傳統(tǒng)T型布局，凸顯科技感與未來(lái)感。

　　除了搭載了智能數(shù)字化大燈、后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向等行業(yè)前沿的技術(shù)之外，全新奔馳C級(jí)認(rèn)為與駕駛員最為親密的還是第二代MBUX系統(tǒng)，它是否好用決定了消費(fèi)者日常生活中的駕車(chē)體驗(yàn)，所以工程師將12.3英寸全數(shù)字儀表盤(pán)顯示屏放到了全新奔馳C級(jí)上，顯示效果令人拍案叫絕。

　　與全數(shù)字儀表盤(pán)顯示屏默契配合的是11.9英寸中央顯示屏，在MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng) （升級(jí)版）的加持下，中央顯示屏帶來(lái)了全新的使用體驗(yàn)，傳統(tǒng)的實(shí)體按鍵由新的操作方式代替，包括了觸摸、滑動(dòng)、語(yǔ)音控制等，所以全新奔馳C級(jí)車(chē)內(nèi)的交互幾乎不再需要物理按鍵的介入。

　　除了優(yōu)化常用功能的體驗(yàn)外，舒適性配置以及安全配置也有大幅度的升級(jí)，其中令我印象深刻的還是“注意力&交通輔助”功能，可以設(shè)置增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)視頻和交通信號(hào)燈視圖、注意力輔助系統(tǒng)等，當(dāng)通過(guò)復(fù)雜路口時(shí)，中控大屏就會(huì)自動(dòng)彈出AR增強(qiáng)型實(shí)景導(dǎo)航的畫(huà)面，更加直觀、清晰地指引前行。

　　深入了解之后，發(fā)現(xiàn)全新奔馳C級(jí)確實(shí)不負(fù)“全新”之名，里里外外都進(jìn)行了革新，最為令人感到驚喜的正是本次體驗(yàn)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，擁有第二代MBUX系統(tǒng)的加持，整個(gè)體驗(yàn)都是全新的，采用觸摸觸摸、滑動(dòng)、語(yǔ)音控制等方式來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的按鍵式控制，多媒體娛樂(lè)以及車(chē)輛信息控制也變得更為豐富，極大地增加了用車(chē)、出行的樂(lè)趣，系統(tǒng)安全方面也加入了結(jié)合指紋、面部和聲音識(shí)別的個(gè)人設(shè)置和驗(yàn)證數(shù)字支付。第一代MBUX系統(tǒng)已經(jīng)大獲好評(píng)，如今第二代系統(tǒng)的表現(xiàn)更進(jìn)一步，定會(huì)受到更多消費(fèi)者的贊賞與追捧。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃增鑒）