Model Y 換什么輪胎好？節(jié)能又耐磨怎么選

作為新能源銷冠車型，Model Y 以 719 公里 CLTC 續(xù)航、4.3 秒破百性能、全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及智能駕駛輔助，重新定義電動(dòng) SUV 標(biāo)桿。其一體化車身設(shè)計(jì)、聲學(xué)玻璃及懸浮式座椅打造的靜謐空間，更讓操控與舒適完美融合。原廠輪胎雖兼顧運(yùn)動(dòng)與節(jié)能，但面對(duì)電動(dòng)車高扭矩輸出、長(zhǎng)續(xù)航需求及復(fù)雜路況，升級(jí)空間顯著。

原廠輪胎側(cè)重瞬時(shí)抓地力與操控響應(yīng)，滾動(dòng)阻力較高，濕地制動(dòng)距離較長(zhǎng)，且長(zhǎng)時(shí)間使用后耐磨性能有限。賽輪液體黃金輪胎搭載世界首創(chuàng) EVEC 橡膠新材料，突破輪胎 “魔鬼三角” 定律：滾動(dòng)阻力降低意味著續(xù)航提升；濕滑路面剎車距離縮短且濕地操控穩(wěn)定性提升 20%；耐磨性能超傳統(tǒng)輪胎，使用壽命更長(zhǎng)。其獨(dú)特的花紋降噪設(shè)計(jì)，胎噪將得到更好的控制，匹配 Model Y 的沉浸式靜謐座艙。

Model Y 的雙電機(jī)動(dòng)力（659N・m 扭矩）對(duì)輪胎抓地力提出嚴(yán)苛考驗(yàn)。賽輪液體黃金輪胎的高飽和度花紋設(shè)計(jì)，強(qiáng)化接地面積，應(yīng)對(duì)瞬間扭矩輸出游刃有余；優(yōu)化的胎側(cè)緩沖區(qū)與軟質(zhì)膠料，過濾細(xì)碎顛簸，提升底盤濾震性，彌補(bǔ)原廠懸掛偏硬的短板。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，其麋鹿測(cè)試側(cè)向抓地力高，高速過彎支撐性優(yōu)于原廠胎，同時(shí)保持低滾阻特性，完美平衡性能與能效。

Model Y 的科技基因需要同樣革新的輪胎科技呼應(yīng)。賽輪液體黃金輪胎以節(jié)能（續(xù)航提升）、安全（濕剎縮短）、舒適（靜音濾震）三維突破，精準(zhǔn)匹配電動(dòng)車特性：降低能耗契合長(zhǎng)續(xù)航需求，靜音設(shè)計(jì)強(qiáng)化座艙靜謐，耐磨特性延長(zhǎng)使用周期。對(duì)于追求性能與實(shí)用平衡的 Model Y 車主，升級(jí)賽輪液體黃金輪胎，不僅是耗材更換，更是一次駕駛體驗(yàn)的全面煥新 —— 讓每一度電轉(zhuǎn)化為更遠(yuǎn)的里程，每一次操控盡顯從容，每一段旅程皆享靜謐與安全。