上班路的無辜遭遇 編輯詳述撞人后的經(jīng)歷

　　【太平洋汽車網(wǎng) 用車指南】大家都很煩遇到交通事故，剮蹭一下就要走好多流程修車。然而再嚴重的機動車與機動車間的事故，只要人沒有受傷，都遠沒有機動車與非機動車的人傷事故來得頭疼。相當(dāng)不幸運的是，筆者本人最近在開車時就遭遇了一起與自行車發(fā)生碰撞的人傷事故，這里筆者將自己的親身經(jīng)歷以及處理過程詳細記錄下來，希望對各位車主有幫助。

　　在這里筆者自然希望所有車主朋友都不會遇到這種事故，但畢竟中國交通情況復(fù)雜且法制各種不健全，開車本來就具有風(fēng)險，各位車主朋友們都應(yīng)該在開車的時候就做好最壞的打算。

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注：事故經(jīng)歷者是太平洋汽車網(wǎng)編輯部的同事，文章中事故的經(jīng)過、處理過程均由當(dāng)事人親自撰寫，由編輯后期整理錄入；因事故目前還沒完全處理完畢，為避免文章可能被傷者看到后引起更多糾紛，文章中出現(xiàn)的人、車、地點均為場景模擬再現(xiàn)，并非事發(fā)原地，請諒解??！

● 事故的發(fā)生

　　筆者早上開車上班，在一條主干道轉(zhuǎn)入右轉(zhuǎn)專用車道時，與一輛從主干道上逆行、并且從禁行帶穿插進來企圖橫過右轉(zhuǎn)專用車道的自行車相撞。藍色是汽車路線，黃色是自行車路線，綠色是綠化帶。由于自行車時速也很快，且綠化帶遮擋住視線，留給筆者的反應(yīng)時間非常少，因此無法避開自行車，導(dǎo)致碰撞發(fā)生。

　　毫無疑問，在開車過程中筆者沒有任何違規(guī)行為，正常駕車駛?cè)胗肄D(zhuǎn)彎車道，并且有正常打右轉(zhuǎn)向燈。而自行車在主干道上已經(jīng)逆道行駛，橫穿禁行帶后再逆道駛?cè)胗肄D(zhuǎn)彎專用道。機動車道本身就不允許非機動車駛?cè)耄螞r逆行的同時，還穿越禁行帶以及橫穿右轉(zhuǎn)彎專用機動車道，毫無疑問自行車是嚴重違章的。

　　但是中國的交通法規(guī)大家都懂的，是要照顧“弱者”的，開車的都只能當(dāng)孫子。即使機動車毫無違規(guī)行為，也肯定是要負責(zé)任的，這就是中國的現(xiàn)實國情。

　　當(dāng)然碰撞發(fā)生后，筆者首先當(dāng)然是驚呆了，好一陣不知所措。當(dāng)時交通事故的具體情況都是在事后冷靜思考才回憶起來的。遇到這種事故是，這里最正確的做法，應(yīng)該是立刻停好車輛，下車查看自行車駕駛員情況；如果車輪碾到自行車駕駛員，應(yīng)當(dāng)將車輪移動到不會碾到駕駛員的位置再停好。筆者當(dāng)時的情況是左前輪壓到自行車傷者左臂，于是筆者將車后退了些許再停好。

　　先不管誰對誰錯，這種時候自行車駕駛員肯定受傷了，于是筆者先打120，救人要緊，再打110報案，讓警察過來勘探。有一些汽車司機遇到這種情況，往往因為驚嚇過度甚至棄車逃逸。一旦逃逸，那毫無疑問無論誰對誰錯、誰違章，都肯定是逃逸司機要全責(zé)，甚至要負刑事責(zé)任。所以千萬不要有逃逸的念頭，無論如何先救人要緊。

　　當(dāng)然其實這里筆者有一個誤區(qū)，當(dāng)時最正確的做法是先打110，110報警電話在知道對方受傷的情況下會通知120救護車，當(dāng)然總的來說筆者的做法還是對了。120和110都打通后，就打保險電話，讓保險來現(xiàn)場勘探。

　　這次事故中最先到的是交警，交警先是拍照勘探，并詢問有無目擊者。筆者的車沒有安裝行車記錄儀，剛好附近沒有任何交通攝像頭，碰撞發(fā)生的時候也沒有任何目擊者，所以只能等待交警通過現(xiàn)場勘探來判斷。這里編輯建議行車記錄儀的錢不能省，在發(fā)生事故責(zé)任糾紛時行車記錄儀非常有用，建議大家都安裝一個，買然并卵的“壁虎”錢都花了，也不要省那么幾百塊。

　　交警到來后120的救護車也來了，并把傷者抬走。運氣好的是傷者是年輕人，身體比較硬朗，碰撞后還能自行走動。這個時候要注意不要輕易去扶持傷者，尤其是在他能自行行動的情況下。不然可能就算你任何過錯都沒，還能算到是因為你以不正確的方式扶了傷者導(dǎo)致更多傷勢。

　　保險最后姍姍來遲，在交警都快勘探完了后才來。保險工作人員把現(xiàn)場拍照取證，也找我取證，以及跟詢問了交警情況后離開?？碧酵戤吅蠼痪搽x開，去醫(yī)院查看傷者情況。

　　現(xiàn)場處理完畢后，涉事的車輛和傷者的自行車都要求被押扣。筆者也只能眼睜睜看著愛車被拖走，但毫無辦法。只有等事情結(jié)束后才能拿回車，而之后怎么拿回車是很關(guān)鍵的事情，這里稍后再說。

　　遇到類似這種事情事故，在處理時需要注意以下三點：1、車輪如果壓到傷者，在盡可能保護現(xiàn)場的前提下第一時間移開車輪，避免對傷者造成進一步的傷害；2、無論事故責(zé)任是否在自己，不要試圖逃逸，有傷員第一時間打120救人要緊；3、不要輕易去扶持傷者，尤其是在對方能自行行動的情況下，以免被訛。

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● 事故之后該如何處理

 　　車被拖走，交警、保險等都離去后，留下內(nèi)心失落的筆者。好好地開車，沒有違章，也能碰上這種倒霉事，心里肯定是非常復(fù)雜的。不過事情發(fā)生了只能接受，接下來將有一大堆手續(xù)要辦。

　　首先這個時候還是應(yīng)該看望一下傷者，畢竟對方受傷（當(dāng)然筆者也被撞擊后的玻璃碎片劃傷了多處，但比起自行車來說好得多）。到了醫(yī)院后，對方已經(jīng)拍過了CT，發(fā)現(xiàn)右手手臂有骨折，需要動手術(shù)。

　　交警也已經(jīng)去看過傷者，并詢問是否當(dāng)時有逆行汽車。據(jù)說傷者支支吾吾不肯正面回應(yīng)，其實交警也不傻，一看就知道是自行車違章了。但是畢竟沒有當(dāng)事人承認筆錄交警也不能怎么樣。（當(dāng)時交警在勘探現(xiàn)場的時候先后有三輛單車或電動車就在交警眼皮底下逆道騎過，真是醉了……中國何時才能規(guī)范交通法）

● 要不要墊錢

　　這個時候涉及到一個非常關(guān)鍵的問題了——要不要幫傷者墊付醫(yī)藥費？答案毫無疑問是：不要！

　　先不說這起事故是自行車違章在先不對。即使是機動車不對的情況，在交警沒有責(zé)任認定是機動車全責(zé)時，機動車也沒有任何法律義務(wù)賠付錢給傷者，因為在責(zé)任沒有認定的情況下，根本不知道該賠多少，自當(dāng)沒有先行墊付的法律責(zé)任。

　　其次，現(xiàn)場混亂的情況下，你急急忙忙幫忙墊付了，很可能回頭忘了拿發(fā)票收據(jù)什么的，也沒有任何直接證據(jù)證明你幫助傷者墊付。事后如果傷者家屬不認你曾經(jīng)幫忙墊付過，而你又拿不出證據(jù)，你也真的沒任何方法，就白白墊付了。

　　而且最關(guān)鍵的是，如果墊付了，對方可以獅子口大開，要求你給更多錢，不然就不與你達成責(zé)任認定，那么就一直拿不回車輛，對方可以一直拖著。如果你不墊付，對方自然著急著希望要盡快拿回保險的賠付款，也就沒有心思和你來拖延戰(zhàn)術(shù)了。

　　筆者也希望天底下都是好人，也本著盡管是傷者不對但還是希望他能康復(fù)的心情。但是涉及到大額賠款的情況下可不能做爛好人。中國的社會又非常“負責(zé)”，人心不古，對根本不認識的人不可能不抱戒心。

　　所以毫無疑問的是，不要也不應(yīng)該先行為傷者墊付。其實筆者當(dāng)時也沒經(jīng)驗，但許多同事朋友，尤其是有過相似經(jīng)歷的朋友給了許多意見，才避免了走許多彎路。

● 這個時候該做什么呢？

　　首先盡快讓保險負責(zé)人傷事故的保險專員跟進此事，然后是要安慰傷者。筆者第三者責(zé)任險買了50萬，對于骨折這種手術(shù)來說肯定還是綽綽有余的，可以讓傷者放心治療，保險是足夠賠付的。但如果現(xiàn)場傷者家屬都在的情況下，要注意提防家屬情緒激動而發(fā)生不理智的情況，一旦碰上這種事情要及時打電話報警。

　　在傷者情況了解清楚后就沒必要在醫(yī)院呆著，辦接下來的事情。這里不是非要冷血，但如果在醫(yī)院長時間照看傷者不但不能解決問題，還會讓對方覺得是你內(nèi)疚，更不利于責(zé)任認定。

●責(zé)任認定 做筆錄

　　在這之后就要前往交警支隊（具體地址交警會告訴你）進行筆錄等手續(xù)，這個時候注意帶好交強險去，因為在筆錄完后，交警會開具一張要求交強險先行墊付的通知書。筆錄的時候，如實告訴交警情況就好。沒必要加入自己太多主觀判斷。尤其是自己并沒有違反交通規(guī)則，違反交通規(guī)則的是非機動車一方這個事實。

　　筆錄后，基本認定的事實確實是筆者沒有違章，是非機動車一方違章。但是交警在筆錄時很多“陷阱”是要注意的，這些“陷阱”是要讓你背上責(zé)任的。

　　比如問到為何地上沒有剎車痕跡，是否真的有全力剎車？其實看我們太平洋網(wǎng)的都知道，我們做全力剎車都不會留下很明顯的胎痕，ABS運作良好的車都不會輕易在制動時留下痕跡。這時筆者當(dāng)然堅持有全力剎車，有ABS的車不會留下明顯胎痕。

　　還有一個問題是撞擊速度。從撞擊嚴重程度來看是否當(dāng)時速度過快？筆者其實也不確認當(dāng)時具體時速，但堅持沒有超速。首先城市道路在沒有清晰指示下一般默認限速60公里/時，當(dāng)時筆者的車輛是從直道轉(zhuǎn)入右轉(zhuǎn)彎的過程中，這個右轉(zhuǎn)彎道弧度不小，超過這個速度根本不可能順利過彎，畢竟筆者的車又不是F1賽車，因此肯定沒有也不可能超速。而彎道內(nèi)究竟限速是多少并沒有明確規(guī)定，所以更不能說筆者有超速情況。其次自行車的速度也很快，自行車逆行迎頭撞來，疊加速度自然很高，所以會導(dǎo)致撞擊程度較為嚴重。

　　交警也就不再堅持是否超速的問題。不過最后的問題還是坑了筆者一下，問到當(dāng)時視野是否良好，是否有堵車。實話說確實沒有，于是交警急忙認定，視野良好情況下沒有及時看見自行車逆行規(guī)避，所以還是有次要責(zé)任。這個理由也是挺讓人無語的。難不成筆者要撞墻上去？另外剛才也說過自行車速度很快，且逆行的時候有綠化帶遮擋視野，右轉(zhuǎn)彎時自然視線要留意右轉(zhuǎn)彎車道前方的情況而不會去看是否會有自行車從禁行帶沖出來，怎么可能看的見？

　　當(dāng)然，事后回想，交警自然也有自己的難處。

　　首先中國國情大家都知道，機動車和非機動車發(fā)生事故，機動車即使毫無過錯也不可能免責(zé)。另外機動車畢竟有保險可以賠付，如果責(zé)任太少，保險賠付得也會很少，這樣子傷者家屬不同意，要訴訟鬧上法院，其實對機動車車主也不利。應(yīng)該說中國社會已經(jīng)形成了一種默認的“雖然對方違章了但受傷了既然機動車有保險賠就認多點責(zé)任吧”的情況。這也不是交警一方能決定的。在整個交通法制不完善的情況下，只能認栽。

　　試想，假如中國的社會，只要非機動車違章，就算摔得粉身碎骨但也不能獲賠，并且還需要倒賠機動車，這樣的情況下大家還敢在馬路上橫沖直撞違章嗎？

● 交警處理結(jié)果：3天之內(nèi)達成調(diào)解

　　最后交警說為了好處理，就55分責(zé)吧。筆者認栽，反正保險夠賠，秉著息事寧人的心態(tài)，就55分吧。但交警說，要對方承認55分責(zé)并且簽字調(diào)解才行。并且一定要在3天內(nèi)，而且是3個自然日不是3個工作日內(nèi)完成。

　　傷者一方聽說后，表示“要考慮考慮”。 這個時候筆者很難做什么。如果要催對方盡快達成協(xié)議，毫無疑問對方會要求機動車認主責(zé)任。沒有違章的一方要認主責(zé)顯然是不公平不合理的，更何況主責(zé)的情況下，以后對方如果有后遺癥什么的都更容易賴到機動車頭上。所以不敢催促對方。 于是3天很快就過去了，但對方還沒考慮完畢……

● 保險方面

　　與此同時，筆者還需要不斷和保險聯(lián)系。筆者購買的某保險服務(wù)情況較為“醉人”，一開始把醫(yī)院都搞錯了，最后竟然到了第三天才派出保險專員去看望傷者，這也是導(dǎo)致調(diào)解進度拖慢的重要原因。好在后來該保險公司服務(wù)態(tài)度還算積極，這里就不吐槽太多了。萬一碰上這種事的朋友，一定要和保險公司核對好醫(yī)院，讓他們重復(fù)兩遍確認他們沒搞錯。因為保險公司安排在不同區(qū)域的保險理賠專業(yè)都是不同的人，一旦搞錯醫(yī)院需要重新調(diào)派，需要浪費很多時間。

　　保險專員到了以后，交強險就可以開始墊付了。把交警給的交強險墊付通知書給到保險專員（但其實這次保險專員并沒有跟筆者要交強險墊付通知書，也把錢先給墊付了）。交強險會墊付1萬元給傷者，這1萬元還是很重要的。

　　筆者碰到的這個情況，據(jù)說傷者手術(shù)、住院、藥物等一系列治療費用超過5萬，這是一筆不小的數(shù)目。當(dāng)然相對于50萬的第三者來說還是沒有什么問題。只是傷者要先行墊付這筆費用。正如前面所說，如果你幫忙墊付的話，很可能到最后都說不清了；如果傷者再要求保險直接賠付給他們的話，你更是不要指望能要回先行賠付的錢。

● 漫長等待 

　　因為3天內(nèi)無法達成調(diào)解，因此接下來就要進入立案流程。 

　　每個城市的流程都不一樣，筆者這邊的情況是：需要對兩方面的車輛都進行制動、轉(zhuǎn)向的檢測以確保涉事車輛是否存在有機械問題，這個流程要足足20個工作日，也就是1個月。這也意味著車輛至少要被扣押1個月以上了，筆者自然非常心疼但也無能為力。而這么長的時間，對于傷者其實也是不利的（尤其是筆者堅持不墊付的情況下）。拖得越久保險自然越晚賠付。

　　但是也只能等待，并且告訴傷者一方，這個等待是必須的。也再次強調(diào)等待過程不會先行墊付，等最后保險賠付。如果真的要“做好人”幫忙賠付一點，也一定要在責(zé)任認定后再說，且墊錢的時候，一定要雙方簽字畫押相關(guān)協(xié)議書，并且要有第三方人員旁觀墊錢過程，留下確實有幫傷者墊錢的鐵證。

　　終于等到驗車報告出來后，又是漫長取車流程的開始。

　　驗車報告出來，如無意外兩方的車輛也沒有什么太多問題。雙方簽字認同驗車報告即可。但這時候傷者可能可以提出財產(chǎn)保全什么的，那么有可能會影響到取車?；蛘呤且谎航?。筆者在網(wǎng)上查過很多外地的情況，甚至有要交十幾萬才能取車的情況都有。好在筆者遇到的傷者沒有打算把事情鬧大，沒有申請這些，也愿意簽字。但要等3個工作日。因為3個工作日內(nèi)傷者還可以提出復(fù)議。

● 復(fù)雜的取車

　　終于等到可以取車的時候了。筆者這邊的流程是：

　　先去之前做筆錄的交警支隊，這個時候要記得把車輛所有資料都帶上，其實每次去交警支隊辦事都應(yīng)該帶齊所有資料以防萬一。交警支隊會讓你簽一大堆文件，筆者自己都不記得具體有什么了，包括要各種證件的復(fù)印件，還要統(tǒng)統(tǒng)摁手印，最后才給一個放行條通知書。然而這還不是就可以取車了。

　　接下來還要跑到另一個交警支隊，同樣需要簽一大堆文件、給一大堆復(fù)印件、摁一大堆手印。這里提醒一下就是把所有資料都復(fù)印吧，身份證、駕駛證、行駛證（如果被交警扣了就不管了）、交強險（事故時有效的交強險和提車時有效的交強險都需要，假設(shè)是不一樣的時間的話）都復(fù)印兩三份以防不備。

　　這一系列流程可以耗掉一兩天的時間。最后終于拿到放行條了，就可以去停車場取車了。

　　萬幸的是筆者這邊比較正規(guī)，停車場不收取任何費用。據(jù)說其它地方碰到這種事情可能就不一定可以避免了。但原則上來說，交警辦事都應(yīng)該是行政支出，所有費用都是納稅人的錢給的，停車場理論上就不應(yīng)該收錢。筆者網(wǎng)上搜到過一些外地的案例，如果發(fā)現(xiàn)停車場要收費的話報警也可以避免被收費，這里筆者就不再多說了。

● 車輛的維修

　　提到車后，因為筆者的車輛前擋風(fēng)玻璃受損嚴重，不可能開去4S店維修。于是通知4S店開拖車過來取車回到4S店維修。最后確認前擋風(fēng)玻璃要更換、左前大燈受損嚴重更換、前保險杠受損嚴重要更換、多處要重新噴漆等。

　　另外需要注意的是，由于這次事故并非是機動車全責(zé)，所以保險肯定不會賠付所有修車費用。假設(shè)修車2萬，責(zé)任是55分，那么保險就只賠1萬，剩下的1萬應(yīng)該是傷者要賠付的。

　　毫無疑問，像筆者這種情況，傷者沒訛一大筆錢已經(jīng)謝天謝地，賠你修車費更不可能。所以這個時候就需要保險走代位追償，把剩下的1萬也讓保險賠付，保險公司自己再想辦法找傷者賠錢。

● 筆者修車費用的理賠

　　最后維修費用確實2萬左右。那么也就是說保險只能賠一半，傷者要出另一半。但毫無疑問，傷者那方才不肯給你出這1萬呢，想太多了。于是找保險公司走代位追償。

　　保險公司那邊說，只有在對方有買保險的情況下，才能找對方的保險公司追債來代位追償。這是一個無牌無證自行車，代位追償不了。由于傷者那方提出自己找保險公司要錢，他也不肯給我醫(yī)療發(fā)票那些，還自己找了個律師說讓律師幫忙（有點醉，都缺錢了還急忙找律師……又沒到要打官司的地步），我就不管他了，自己先找保險公司單獨走車險賠付。

　　去到保險公司之后筆者就提出代位追償?shù)膯栴}。最后說來說去，說到一點非常重要的。 

　　我這邊保險需要賠付給傷者的錢目測一共7-8萬的樣子（還好50萬責(zé)任險還是綽綽有余）， 這包括了他醫(yī)療費用的一半，以及根據(jù)國家規(guī)定傷殘級別判定需要賠付的費用的一半（他傷殘級別來算大概是10萬左右，一半就5萬左右）。后來保險提出既然賠付他們的錢畢竟遠高于修車費，于情于理賠給他的錢中也應(yīng)該扣除一部分作為我的修車費用。

　　筆者覺得這合情合理，但是保險公司說還需要走很多流程才能確定是否可以這樣操作。然后我不清楚是保險公司原本就有的政策還是對我這種特殊情況的“照顧”，保險公司愿意先行理賠6成，剩下4成幫我咨詢是否可以走這種特殊的賠償方式?？偙戎毁r5成心里好受一點，于是接受這個要求，也減少了一點我的損失。很快6成的賠付款就到位了。剩下的就需要時間了，但截止到現(xiàn)在還沒結(jié)果。

● 關(guān)于傷者的理賠

　　由于傷者自己找了律師和保險公司周旋理賠，我就沒介入了，反正遠沒超過三者險的額度，肯定是保險公司全權(quán)負責(zé)的。而正是因為傷者還執(zhí)意要自己去走理賠，任何醫(yī)療發(fā)票和保險憑證都不給我，我也更不可能為他墊付任何費用。

　　不過有一點其實大家不必擔(dān)心的是，如果傷者和保險公司有矛盾，覺得理賠不合理，是可以讓傷者把自己和保險公司都訴訟上法庭。這個并沒什么問題，根據(jù)我打聽到的情況來看，就算要訴訟，多半自己本人也不用親自去法庭，基本上是傷者和保險公司調(diào)解，或者最終法院給一個判罰結(jié)果。反正到頭來都是保險賠付，除非賠付金額超過了三者險。但一般很難，除非他要求賠付上百萬這種完全不合理的需求。

● 編輯總結(jié)

　　這事情前前后后一共花了同事差不多約兩個月的時間，拋開其中修車所花的費用不談，光是跑交警大隊、保險公司辦理各種手續(xù)流程就是一筆難以估計的時間成本，再加上車輛被扣押過程中出行的不方便，確實是很苦逼。本來自己并沒有過錯，在路上規(guī)規(guī)矩矩的開自己的車，卻因為對方的嚴重違章搞得自己也這么麻煩，確實非常無辜。這里也希望能夠提醒大家，無論是開車也好、騎車甚至走路也罷，一定要遵守交通規(guī)則，否則一旦發(fā)生了事故傷害了自己還連累了別人。

　　另外通過編輯同事這次的經(jīng)歷，也希望能夠?qū)Ω魑卉囍饔兴鶐椭?。?dāng)然還是希望各位在用車過程中一切順利，不會出現(xiàn)任何事故。但如果出現(xiàn)了事故也不要慌張，涉及到人員傷亡的第一時間報警和救人，更不要企圖逃逸。最后還是祝愿各位車主朋友們一切順利、一切平安?。。▓D/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林錫希 整理）